Barcelona, 3.trénink; Ve třetím tréninku úřadovaly týmy Ferrari, Lotus a Red Bull, jejichž piloti obsadili prvních šest míst.
Sobotní trénink F1 v Barceloně začíná pod jasnou oblohou. Teplota vzduchu: 18 °C, teplota tratě 21 °C a vane silný vítr. Do garáže McLarenu dnes dorazil velký balík dalších novinek, tým z Wokingu však již nebude mít dostatek času je všechny vyzkoušet.
"Máme zde nové přední křídlo, které však musí schválit FIA. Udělali jsme další změny a zaměříme se na kvalifikaci. Závodní simulace včera vypadala dobře," uvedl pro Sky Sports šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Zelená na konci boxové uličky a vozy v čele s Paulem Di Restou vyrážejí do instalačního kola. Všichni piloti zatím na tvrdé sadě pneumatik. Jako poslední na trať po šesti minutách vyráží Räikkönen. Lotus včera testoval nové přední i zadní křídlo a v týmu panovala spokojenost.
První měřený čas si připsal Lewis Hamilton s hodnotou 1:28,350 min. Po dvanácti minutách se však na čele drží Charles Pic s Caterhamem. Dlouhý stint hned na začátek zvolili oba piloti Mercedesu - Hamilton a Rosberg. Většina pilotů však zatím zůstává v garáži. Po patnácti minutách se do čela dostává Esteban Gutiérrez s časem 1:25,013 min. Ne však na dlouho, když jej překonává Sebastian Vettel i Nico Hülkenberg.
Do čela se dostává Kimi Räikkönen, kterého překonává jeho týmový kolega Romain Grosjean. Lotusy jsou nastaveny hodně nízko a hodně jiskří. A co se budoucnosti finského závodníka týče, šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že rozhodně nemají nedostatek možností, pokud by Webber neprodloužil smlouvu a dodal, že chtějí dva nejlepší možné piloty.
Kdo bude Vettelův týmový kolega? (foto: Red Bull Racing)
Na trať vyrazil domácí hrdina Fernando Alonso, který se s časem 1:23,006 min dostal na první místo. Grosjean však ztrácí pouhé 0,036 s. V následujícím kole udělal Alonso malou chybu a svůj čas tak nezlepšil.
Pořadí po půl hodině: Alonso, Grosjean, Räikkönen, Massa, Vettel.
Pérez najel v poslední zatáčce na obrubník a části jeho monopostu odlétly na trať, poté zajel do boxů a mechanici upravují vůz. Hülkenberg si po deseti kolech stěžuje, že jeho zadní pneumatiky jsou na odpis. Po čtyřiceti minutách vyjíždí Alonso a Rosberg na středně-tvrdé sadě. Připojuje se i Hamilton.
Alonso létá a zajíždí nejrychlejší časy v prvním i druhém sektoru. Zlepšuje se na 1:22,254 min. Za něj se řadí oba Mercedesy. Na trať opět vyráží Pérez. Do konce zbývá 15 minut a piloti přezouvají na střední sadu. Räikkönen zajíždí nejrychlejší kolo, překonává Alonsa o 0,347 s.
Pérez je rádiem upozorněn, že může mít problém s posilovačem řízení. Podle Whitmarshe na něm mechanici budou později pracovat, nyní bude Mexičan pokračovat. Do čela se dostává Webber, kterého vzápětí překonává Massa. Skvělé kolo zajel Räikkönen, posouvá se na druhé místo. První šestice - Ferrari, Lotus, Red Bull. Za nimi Force Indie.
Počet ujetých kol
Maximální rychlosti: 1. Alonso - 318,8 km/hod; 2. Pérez - 317,2; 3. Vergne - 317,2; 4. Button - 317,0; 5. Ricciardo - 316,5; 6. Di Resta - 314,7; 7. Chilton - 314,7; 8. Bianchi - 314,2...... 21. Vettel - 306,3; 22. Webber - 306,3.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.