Barcelona, 3.trénink; Ve třetím tréninku úřadovaly týmy Ferrari, Lotus a Red Bull, jejichž piloti obsadili prvních šest míst.
Sobotní trénink F1 v Barceloně začíná pod jasnou oblohou. Teplota vzduchu: 18 °C, teplota tratě 21 °C a vane silný vítr. Do garáže McLarenu dnes dorazil velký balík dalších novinek, tým z Wokingu však již nebude mít dostatek času je všechny vyzkoušet.
"Máme zde nové přední křídlo, které však musí schválit FIA. Udělali jsme další změny a zaměříme se na kvalifikaci. Závodní simulace včera vypadala dobře," uvedl pro Sky Sports šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Zelená na konci boxové uličky a vozy v čele s Paulem Di Restou vyrážejí do instalačního kola. Všichni piloti zatím na tvrdé sadě pneumatik. Jako poslední na trať po šesti minutách vyráží Räikkönen. Lotus včera testoval nové přední i zadní křídlo a v týmu panovala spokojenost.
První měřený čas si připsal Lewis Hamilton s hodnotou 1:28,350 min. Po dvanácti minutách se však na čele drží Charles Pic s Caterhamem. Dlouhý stint hned na začátek zvolili oba piloti Mercedesu - Hamilton a Rosberg. Většina pilotů však zatím zůstává v garáži. Po patnácti minutách se do čela dostává Esteban Gutiérrez s časem 1:25,013 min. Ne však na dlouho, když jej překonává Sebastian Vettel i Nico Hülkenberg.
Do čela se dostává Kimi Räikkönen, kterého překonává jeho týmový kolega Romain Grosjean. Lotusy jsou nastaveny hodně nízko a hodně jiskří. A co se budoucnosti finského závodníka týče, šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že rozhodně nemají nedostatek možností, pokud by Webber neprodloužil smlouvu a dodal, že chtějí dva nejlepší možné piloty.
Kdo bude Vettelův týmový kolega? (foto: Red Bull Racing)
Na trať vyrazil domácí hrdina Fernando Alonso, který se s časem 1:23,006 min dostal na první místo. Grosjean však ztrácí pouhé 0,036 s. V následujícím kole udělal Alonso malou chybu a svůj čas tak nezlepšil.
Pořadí po půl hodině: Alonso, Grosjean, Räikkönen, Massa, Vettel.
Pérez najel v poslední zatáčce na obrubník a části jeho monopostu odlétly na trať, poté zajel do boxů a mechanici upravují vůz. Hülkenberg si po deseti kolech stěžuje, že jeho zadní pneumatiky jsou na odpis. Po čtyřiceti minutách vyjíždí Alonso a Rosberg na středně-tvrdé sadě. Připojuje se i Hamilton.
Alonso létá a zajíždí nejrychlejší časy v prvním i druhém sektoru. Zlepšuje se na 1:22,254 min. Za něj se řadí oba Mercedesy. Na trať opět vyráží Pérez. Do konce zbývá 15 minut a piloti přezouvají na střední sadu. Räikkönen zajíždí nejrychlejší kolo, překonává Alonsa o 0,347 s.
Pérez je rádiem upozorněn, že může mít problém s posilovačem řízení. Podle Whitmarshe na něm mechanici budou později pracovat, nyní bude Mexičan pokračovat. Do čela se dostává Webber, kterého vzápětí překonává Massa. Skvělé kolo zajel Räikkönen, posouvá se na druhé místo. První šestice - Ferrari, Lotus, Red Bull. Za nimi Force Indie.
Počet ujetých kol
Maximální rychlosti: 1. Alonso - 318,8 km/hod; 2. Pérez - 317,2; 3. Vergne - 317,2; 4. Button - 317,0; 5. Ricciardo - 316,5; 6. Di Resta - 314,7; 7. Chilton - 314,7; 8. Bianchi - 314,2...... 21. Vettel - 306,3; 22. Webber - 306,3.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.