O nových motorech se toho už hodně napsalo. Týmy si stěžují, že na ně jednoduše nebudou mít. McLaren, zdá se, se vydal jinou cestou. Smlouva s Mercedesem vyprší na konci roku 2014. To znamená pouze jediné: Od roku 2015 přichází Honda!
Už týdny se o tom šušká. Více jak polovina týmů F1 je ve finančních problémech a zároveň by nové motory měly stát více peněz než stávající. Dle některých zpráv dokonce až dvakrát tolik. Mluví se o ceně mezi 18 a 23 miliony eur za rok.
Teď čtyři z pěti současných zákázníků Renaultu v Paříži potvrdili, že takovou cenu nebudou moci zaplatit. Jen Red Bull nemá žádný problém, nicméně ostatní, Lotus, Williams, Toro Rosso a Caterham už ano. Dle rozsahu celého balíku by měly motory Renaultu konkrétně stát 20 až 23 milionů eur.
Francouzský šestiválcový turbomotor by se tak stal nejdražším v poli. V Mercedesu zareagovali na špatnou situaci ostatních týmů a cenu základního paketu srazili pod 20 milionů eur. Kdo však bude chtít více, bude muset více také zaplatit. Extra zkušební testy budou stát také extra peníze, ohledně kontrétní sumy můžeme jen spekulovat, ale měla by se pohybovat mezi 17 a 19 miliony.
Ferrari by mělo zatím nabízet nejlevnější paket, který by měl cenově vyjít údajně na 15 až 17 milionů eur. Švýcarský Sauber například už vloni varoval, že více než 15 milionů za motory nebude schopen zaplatit.
Nakonec tak výrobci motorů nemají jinou možnost. Pokud nasadí ceny tak vysoko, že je bude moci zaplatit jen málo vyvolených, tak mohou na refinancování nákladného vývoje motorů rychle zapomenout.
McLaren už s motory Honda jezdil, zde Ayrton Senna v roce 1988
To McLaren bude od roku 2015 dostávat motory zřejmě zdarma. Příští rok pojede dle platné smlouvy ještě s motory Mercedes. Závodní stáj z Wokingu se do konce dubna musela rozhodnout, jestli chtějí s Mercedesem pokračovat i v roce 2015. Zprávy z týmu hovoří o tom, že tato lhůta již uplynula a nedošlo k podpisu nové smlouvy. McLaren tak s největší pravděpodobností pojede od roku 2015 s motory Honda.
Jako vývojový partner bude McLaren pravděpodobně motory z Dálného východu dostávat zdarma. Bylo to tak i mezi roku 1988 až 1992, kdy McLaren a Honda spolupracovaly. Motory zdarma jsou samozřejmě pádným důvodem, protože i tým bývalých mistrů světa nemá po finanční stránce na růžích tak ustláno, jako míval dříve.
Japonci musejí na žádost FIA dodávat motory ještě minimálně jednomu týmu. Cena za šestiválce z Japonska není ještě známa. Některé týmy však již měly projevit zájem. Mluví se o Sauberu a Lotusu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.