O nových motorech se toho už hodně napsalo. Týmy si stěžují, že na ně jednoduše nebudou mít. McLaren, zdá se, se vydal jinou cestou. Smlouva s Mercedesem vyprší na konci roku 2014. To znamená pouze jediné: Od roku 2015 přichází Honda!
Už týdny se o tom šušká. Více jak polovina týmů F1 je ve finančních problémech a zároveň by nové motory měly stát více peněz než stávající. Dle některých zpráv dokonce až dvakrát tolik. Mluví se o ceně mezi 18 a 23 miliony eur za rok.
Teď čtyři z pěti současných zákázníků Renaultu v Paříži potvrdili, že takovou cenu nebudou moci zaplatit. Jen Red Bull nemá žádný problém, nicméně ostatní, Lotus, Williams, Toro Rosso a Caterham už ano. Dle rozsahu celého balíku by měly motory Renaultu konkrétně stát 20 až 23 milionů eur.
Francouzský šestiválcový turbomotor by se tak stal nejdražším v poli. V Mercedesu zareagovali na špatnou situaci ostatních týmů a cenu základního paketu srazili pod 20 milionů eur. Kdo však bude chtít více, bude muset více také zaplatit. Extra zkušební testy budou stát také extra peníze, ohledně kontrétní sumy můžeme jen spekulovat, ale měla by se pohybovat mezi 17 a 19 miliony.
Ferrari by mělo zatím nabízet nejlevnější paket, který by měl cenově vyjít údajně na 15 až 17 milionů eur. Švýcarský Sauber například už vloni varoval, že více než 15 milionů za motory nebude schopen zaplatit.
Nakonec tak výrobci motorů nemají jinou možnost. Pokud nasadí ceny tak vysoko, že je bude moci zaplatit jen málo vyvolených, tak mohou na refinancování nákladného vývoje motorů rychle zapomenout.
McLaren už s motory Honda jezdil, zde Ayrton Senna v roce 1988
To McLaren bude od roku 2015 dostávat motory zřejmě zdarma. Příští rok pojede dle platné smlouvy ještě s motory Mercedes. Závodní stáj z Wokingu se do konce dubna musela rozhodnout, jestli chtějí s Mercedesem pokračovat i v roce 2015. Zprávy z týmu hovoří o tom, že tato lhůta již uplynula a nedošlo k podpisu nové smlouvy. McLaren tak s největší pravděpodobností pojede od roku 2015 s motory Honda.
Jako vývojový partner bude McLaren pravděpodobně motory z Dálného východu dostávat zdarma. Bylo to tak i mezi roku 1988 až 1992, kdy McLaren a Honda spolupracovaly. Motory zdarma jsou samozřejmě pádným důvodem, protože i tým bývalých mistrů světa nemá po finanční stránce na růžích tak ustláno, jako míval dříve.
Japonci musejí na žádost FIA dodávat motory ještě minimálně jednomu týmu. Cena za šestiválce z Japonska není ještě známa. Některé týmy však již měly projevit zájem. Mluví se o Sauberu a Lotusu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.