Fernando Alonso a Kimi Räikkönen komentují odchod technického ředitele Lotusu Jamese Allisona. Podle finského závodníka Lotusu až čas ukáže, jak odchod jejich technického ředitele tým ovlivní. Španěl řekl, že by ve Ferrari uvítal každou pomoc navíc.
Podle Kimiho Räikkönena až čas ukáže, jaký vliv bude mít na Lotus odchod technického ředitele Jamese Allisona. Finský pilot také uvedl, že to nebude faktor, který by hrál roli při jeho plánech do budoucna.
"Pro mě to neznamená žádný rozdíl. Nemohu říci, zda se ukáže rozdíl za týden, rok či třeba vůbec. Není to tak, že by to přišlo z čista jasna. Hovořili jsme o tom a tým věděl již delší dobu, že to přijde. Takže to není tak, že bychom se probudili a vše bylo jinak, než když jsme šli spát. Myslím, že zde máme hodně šikovných lidí a měli bychom být ok," okomentoval novinářům situaci.
Byl také dotázán, zda odchod Allisona nějak ovlivní jeho plány do budoucna. "To rozhodnutí bude čistě o tom, co pro mě bude nejlepší. Nemám tušení, co se stane a dokonce o tom teď ani moc nepřemýšlím, protože se chci soustředit na závody a máme před sebou dlouhou sezonu. Do příštího roku je dlouhá doba. Všichni o tom mluví, ale já na to nespěchám," nechal se slyšet Räikkönen.
Na druhé straně tábora - ve Ferrari, se kterým je nyní Allison spojován, by jeho příchod prý uvítali. Tak zhodnotil dění v zákulisí Fernando Alonso.
"Uvítali bychom každou extra pomoc. Zvolí si sám, třeba si vybere zůstat doma - nevíme. Vím jen to, co se objevilo včera ve zprávách a nic víc. Pracoval jsem s ním a dvakrát jsme získali titul mistra světa.
V roce 2009 už byl technickým ředitelem a nebyli jsme příliš úspěšní. Ale viděli jsme vozy Lotusu v posledních letech a není tajemstvím, že je špičkou ve svém oboru. Uvidíme, co mu přinese budoucnost," uvedl Alonso.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.