Fernando Alonso a Kimi Räikkönen komentují odchod technického ředitele Lotusu Jamese Allisona. Podle finského závodníka Lotusu až čas ukáže, jak odchod jejich technického ředitele tým ovlivní. Španěl řekl, že by ve Ferrari uvítal každou pomoc navíc.
Podle Kimiho Räikkönena až čas ukáže, jaký vliv bude mít na Lotus odchod technického ředitele Jamese Allisona. Finský pilot také uvedl, že to nebude faktor, který by hrál roli při jeho plánech do budoucna.
"Pro mě to neznamená žádný rozdíl. Nemohu říci, zda se ukáže rozdíl za týden, rok či třeba vůbec. Není to tak, že by to přišlo z čista jasna. Hovořili jsme o tom a tým věděl již delší dobu, že to přijde. Takže to není tak, že bychom se probudili a vše bylo jinak, než když jsme šli spát. Myslím, že zde máme hodně šikovných lidí a měli bychom být ok," okomentoval novinářům situaci.
Byl také dotázán, zda odchod Allisona nějak ovlivní jeho plány do budoucna. "To rozhodnutí bude čistě o tom, co pro mě bude nejlepší. Nemám tušení, co se stane a dokonce o tom teď ani moc nepřemýšlím, protože se chci soustředit na závody a máme před sebou dlouhou sezonu. Do příštího roku je dlouhá doba. Všichni o tom mluví, ale já na to nespěchám," nechal se slyšet Räikkönen.
Na druhé straně tábora - ve Ferrari, se kterým je nyní Allison spojován, by jeho příchod prý uvítali. Tak zhodnotil dění v zákulisí Fernando Alonso.
"Uvítali bychom každou extra pomoc. Zvolí si sám, třeba si vybere zůstat doma - nevíme. Vím jen to, co se objevilo včera ve zprávách a nic víc. Pracoval jsem s ním a dvakrát jsme získali titul mistra světa.
V roce 2009 už byl technickým ředitelem a nebyli jsme příliš úspěšní. Ale viděli jsme vozy Lotusu v posledních letech a není tajemstvím, že je špičkou ve svém oboru. Uvidíme, co mu přinese budoucnost," uvedl Alonso.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.