Šéf McLarenu během včerejší telekonference s novináři hovoří o problémech McLarenu a plánech pro zbytek letošní sezóny.
Před blížící se Velkou cenou Španělska, pro kterou McLaren chystá celou řadu vylepšení, generální ředitel McLarenu Jonathan Neale říká: "Myslím, že v této chvíli budeme opatrní. Náš pokrok se bude porovnáván se soupeři, měření našeho pokroku bude odhaleno v sobotu odpoledne a v neděli, kdy budeme mít šanci kvantifikovat to, co jsme vykonali."
Práce na nápravě podle něj probíhají dobře, některé novinky již vyzkoušeli v pondělí na dráze ve španělské Idiadě s Oliverem Turveyem za volantem. "Jsem spokojený s tím, jak věci fungují, a myslím si, že jsme odvedli velmi pečlivou práci. Absolvovali jsme rovněž test na rovince, abychom byli schopni některé informace ověřit, ale v této chvíli budeme opatrní, dokud nebudeme vědět, jak na tom jsme. Některé věci budou fungovat, jiné ne."
McLaren v aerodynamickém tunelu Toyoty zejména kvůli nedostatečně reprezentativním modelů pneumatik Pirelli, které se na dráze deformují odlišně, čelí problémům s korelací dat, podobně jako loni Ferrari. "Věřím, že je skutečně důležité vyřešit problémy, které máme s autem, a korelaci, protože po celou dobu máte ten vleklý pocit: 'Počkej vteřinku, co se tady vlastně pokazilo a jak to opravíme?.'
Vždy je možnost, že se to znovu vrátí. To, co jsme si mysleli, že celou zimu optimalizujeme, se prokázalo být jako něco jiného," přiznává Neale. Vyřešit to však tým z Wokingu musí ještě letos, aby tím nebyl postižen příští vůz.
"Brzdí nás také auto pro rok 2014, na které musíme už také myslet. U něj nejde pouze o integraci pohonného ústrojí, ale také o aerodynamické změny, které máme. Takže nyní se soustředíme na té, abychom pochopili a měli pod kontrolou fyziku našeho vozu, aby se veškeré předpoklady u vozu 2014 vyplnily," pokračuje generální ředitel McLarenu.
McLaren bude v pátek v Barceloně testovat spoustu novinek (foto: McLaren Mercedes)
Jeho tým nyní čeká na dráze během tréninků spousta práce a testování: "Máme během pátků mnohem více práce. Vidím to tak, že od nynějška až do léta budeme během pátků jezdit s vozem s velkým množstvím vylepšení.
Myslím, že je opravdu důležité, abychom se vrátili na vítěznou cestu, což je naším plánem. Co se týče šampionátu, je dlouhý a myslím si, že to budeme moci lépe komentovat až před letní přestávkou," dodává Neale.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.