Ferrari věří, že má spoustu prostoru pro zlepšení. Za svůj vstup do letošní sezóny by si z desetibodové stupnice dalo známku šest.
Stáj z Maranella začala s podstatně lepším vozem než minulý rok a zatím získala 77 bodů ve srovnání s 45 loňskými. Podle hlavního designéra Nikolase Tombazise věří svým šancím na boj o titul, na druhou stranu ale uznává, že stále mají co zlepšovat.
"Myslím, že první výsledky obecně znamenají, že můžeme být ohledně zbytku sezóny poměrně optimističtí s tím, že můžeme bojovat o vítězství a šampionát. Kdybych však měl ohodnotit naši celkovou výkonnost, viděl bych to jen na šest z deseti bodů, a to zejména ze dvou důvodů," popisuje Tombazis.
"Jedním z nich je, že ještě nejsme úplně tam, kde bychom chtěli být. V prvních čtyřech velkých cenách, jsme opravdu nedokázali bojovat o pole position - a to je momentálně jedním z našich hlavních cílů.
Za druhé, když se podíváte na vlastní výsledky - byť je pravdou, že jsme i vyhráli - s nimiž přirozeně můžeme být velmi potěšeni, získali jsme také dva velmi špatné výsledky, kdy jsme si odnesli velmi málo bodů. Zdůrazňuji však, že celkově můžeme být ohledně budoucnosti optimisty," pokračuje hlavní designér Ferrari.
Ferrari věří, že letos bude až do konce bojovat o titul (foto: Scuderia Ferrari)
O další vítězství bude italský tým bojovat tento víkend v Barceloně, kam veze několik nových dílů včetně vylepšení karosérie, podlahy a křídel. Ostatní však také nespí.
"Věřím, že většina našich soupeřů bude mít ve Španělsku významný počet vylepšení, což není překvapivé, protože po prvních čtyřech závodech přišla celkem dlouhá přestávka. U všech nových dílů spočívá náročnost ani ne tak v samotném vývoji, jako v rozhodnutí, zda na dráze funguje tak, jak jsme doufali.
Proto máme za cíl mít v pátek večer v Barceloně jasno, s čím půjdeme dále do závodu. Doufáme, že měření z aerodynamického tunelu se na okruhu potvrdí," dodává Tombazis.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.