Nejprve se rozešel se svým otcem, poté i s Ronem Dennisem a s McLarenem. Lewis Hamilton se po kritizovaném přestupu k Mercedesu cítí být konečně volný.
"Rozhodně tam jsou paralely. Můj otec a Ron jsou velmi, velmi podobné osobnosti. Oba jsou velmi ambiciózní a vlivní jedince, velmi silní. Můj otec je hlavou celé rodiny. Všichni chodí za mým otcem. Je něco jako kmotr," uvádí Hamilton pro britský Mirror.
"V McLarenu je kmotrem Ron. Přirozeně s tím přichází i moc. Nevím, jestli to je o strachu, ale rozhodně tam byly paralely. Žil jsem ve velmi řízeném prostředí od doby, kterou si dokážu vybavit, a až v posledních pár letech jsem se z ní vymanil.
Nyní mě nikdo nekontroluje. Můžu být sám sebou. Samozřejmě že mám v Mercedesu šéfy - v Rossovi Brawnovi, Totovi Wolffovi a v Nikim Laudovi. Cítím, že má rodina mi vštípila dobrou morálku a základy a já dokážu být vždy zdvořilým. Ale jo, činím teď rozhodnutí, která chci. Jsem sám sebou - a to je to, po čem jsem vždy toužil.
Teď jsem šťastnější. Můžu dělat různé věci a nikomu se nemusím zodpovídat. Opravdu to není nic, co bych chtěl do detailů rozebírat, protože s otcem vycházím dobře, ale byly doby, kdy jsem se nějak rozhodl a pak se obával, jestli to bylo dobré či špatné, protože jsem byl tak vychováván."
Lewis Hamilton před McLarenem, který loni opustil (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Byl jsem pod takovým tlakem, teď už tomu tak ale není. A je skvělé, že svému otci zavolám a řeknu: 'Tati, rozhodl jsem se koupit dům či tohle auto a rád bych ti ho ukázal.' Nyní to je zcela odlišný proces. Dříve tomu tak nikdy nebylo," popisuje Lewis, který byl za své rozhodnutí opustit McLaren na sklonku loňské sezóny kritizován.
"Někdy mi scházela energie, motivace. Je to téměř jaké deprese, ale není to deprese. Vysává to vaši energii a touhu po dělání různých věcí. Nejste schopni se soustředit na danou práci. Byly okamžiky, kdy jsem jezdil a bezdůvodně havaroval. Nešlo mi to.
V F1 se musíte celou dobu 100% soustředit. Nemáte čas myslet na něco jiného. Zabralo mi to všechna ta éta než jsem se dostal do bodu, kdy mi to, co lidé říkají, nevadí. Stávalo se mi v soukromém životě, že někdo řekl něco, co se mě opravdu dotklo. Už jsou to tři roky, jednalo se o spoustu věcí.
Odehrává se spousta věcí. Vnímal jsem to jako pokus dostat mě do té pozice. Nemělo mi to pomoct. A žel, dotýkalo se mě to. Nyní tomu už tak není. V životě mám skvělé věci. Musíte mít kolem sebe ty správné věci. Musíte být v soukromém životě šťastní, abyste mohli v čemkoliv 100% fungovat."
Lewis se konečně cítí být svobodný, záležitosti má ve svých rukou (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Před konečným rozhodnutím opustit McLaren - při rozhodování se mezi bezpečím a rizikem - odjel do Thajska, kde se snažil naslouchat svému hlasu, nikoliv hlasu jiných lidí.
"Vzhledem k tomu, že mám rád adrenalin a riziko, tak pro mě byly obě možnosti dobrými, akorát jedna byla o něco riskantnější než druhá - a tu jsem chtěl vyzkoušet. Je to něco, jako když odcházíte z domu. Ve skutečnosti ještě extrémnější, učinit takový skok. Pokud bych neodešel, zůstal bych v prostředí, na které jsem byl celý život zvyklý.
Zůstal bych s lidmi, které jsem znal celý život. Byl bych chráněn. Ve druhém případě by všechno bylo nové. Musím to co nejlépe využít, budovat tato přátelství, uchopit to oběma rukama. Není čas na hrátky kolem. Není čas na chyby. Vše záleží na mě," dodává Hamilton.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.