Podle bývalého jezdce F1 Davida Coultharda McLaren v letošní sezóně i přes slibované zlepšení už na boj o titul mít nejspíše nebude.
Přestože podle McLarenu ještě není nic ztraceno, Coulthard optimismus britského týmu krotí: "V této sezóně zbývá spousta závodů. Když se ale podíváte na posledních několik let, je jasné, že na bodech potřebujete dojíždět téměř ve všech - a to na hodně dobrých bodech. Myslím, že to pro ně to může být těžké."
Jedinou šancí týmu je, že by balík vylepšení v Barceloně fungoval a vůz by najednou zrychlil o více než sedm desetin sekundy. "Učinili jsme určitý pokrok, potřebujeme však více," uvedl šéf týmu Martin Whitmarsh po posledním závodě v Bahrajnu.
Pilot Jenson Button je před Velkou cenou Španělska opatrný (více zde) a připouští: "Barcelona je pro nás důležitější než obvykle, sedm či osm desetin ale najednou nezískáme, což je to, co nám v kvalifikaci chybí. Snad se však vydáme správným směrem, protože s tímto vozem můžeme dokázat mnohem více."
Pro McLaren by možná bylo lepší volbou odpískat vývoj současného vozu a přesunout zdroje k tomu pro příští sezónu, kdy vstoupí v platnost nová pravidla pro aerodynamiku a motory. To sice šéf týmu odmítá, Button ale přiznává, že "by to je něco, o čem bychom měli přemýšlet."
McLaren stále věří, že vůz zlepší a zapojí se do boje o titul (foto: McLaren Mercedes)
"Na druhou stranu, nevím. Chceme vyhrávat závody tento rok. Našim cílem stále zůstává bojovat o [letošní] šampionát, takže se nejprve ze všeho soustřeďme na to, co musíme udělat v Barceloně," dodává mistr světa z roku 2009.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.