Podle bývalého jezdce F1 Davida Coultharda McLaren v letošní sezóně i přes slibované zlepšení už na boj o titul mít nejspíše nebude.
Přestože podle McLarenu ještě není nic ztraceno, Coulthard optimismus britského týmu krotí: "V této sezóně zbývá spousta závodů. Když se ale podíváte na posledních několik let, je jasné, že na bodech potřebujete dojíždět téměř ve všech - a to na hodně dobrých bodech. Myslím, že to pro ně to může být těžké."
Jedinou šancí týmu je, že by balík vylepšení v Barceloně fungoval a vůz by najednou zrychlil o více než sedm desetin sekundy. "Učinili jsme určitý pokrok, potřebujeme však více," uvedl šéf týmu Martin Whitmarsh po posledním závodě v Bahrajnu.
Pilot Jenson Button je před Velkou cenou Španělska opatrný (více zde) a připouští: "Barcelona je pro nás důležitější než obvykle, sedm či osm desetin ale najednou nezískáme, což je to, co nám v kvalifikaci chybí. Snad se však vydáme správným směrem, protože s tímto vozem můžeme dokázat mnohem více."
Pro McLaren by možná bylo lepší volbou odpískat vývoj současného vozu a přesunout zdroje k tomu pro příští sezónu, kdy vstoupí v platnost nová pravidla pro aerodynamiku a motory. To sice šéf týmu odmítá, Button ale přiznává, že "by to je něco, o čem bychom měli přemýšlet."
McLaren stále věří, že vůz zlepší a zapojí se do boje o titul (foto: McLaren Mercedes)
"Na druhou stranu, nevím. Chceme vyhrávat závody tento rok. Našim cílem stále zůstává bojovat o [letošní] šampionát, takže se nejprve ze všeho soustřeďme na to, co musíme udělat v Barceloně," dodává mistr světa z roku 2009.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.