Romain Grosjean podle inženýra Renaultu Ricarda Penteada už překonal své problémy z úvodu letošní sezóny a po vydařeném závodu v Bahrajnu bude dosahovat dalších úspěchů.
Loňské kolize a horší výkonnost z úvodu sezóny Grosjean již překonal, nyní se podle Penteada, jenž má na starosti správnou funkčnost motorů Renault RS27 v Lotusu Kimiho Räikkönen, můžeme těšit na mnohem lepší výkony z jeho strany.
Francouz v prvních třech závodech sezóny 2013 zůstával v hlubokém stínu Räikkönena, kterému na vedoucího Vettela schází na druhém místě jen 10 bodů, když sotva dojížděl na bodech. V šampionát mu patří až sedmá příčka, na Kimiho mu chybí 41 bodů.
Grosjean za kratší konec tahal i ve všech dosavadních kvalifikacích, v nichž si vyjel průměrně devátou pozici a na Kimiho ztrácí 0,622 sekundy.
V Bahrajnu však s novým šasi předvedl mnohem lepší výkon a skončil na pódiu. To je podle Penteada důkazem, že je znovu ve formě: "Myslím, že na rok 2012 už může zapomenout. Všechna jeho předjetí byla perfektní, do nikoho nenarazil. Bylo to čisté a skutečně to ukázalo, kým Grosjean je - zejména jeho rychlost."
V Bahrajnu se Romain konečně dočkal pódiového umístění (foto: Lotus F1 Team)
"Loni ukázal, že je velmi rychlým jezdcem, a řekl bych, že systémy vozu dokáže využívat ještě lépe než Kimi. Jeho výzvou je nalezení správného nastavení a větší sebedůvěra," dodává inženýr Renaultu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.