Michael Andretti se pro britský Autosport velmi zajímavě vyjádřil o McLarenu a dal varování nováčkovi u této stáje, Sergiu Pérezovi.
Očekávání od jezdců jsou v McLarenu hodně vysoká. Zatímco šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, byl po Bahrajnu ohledně výkonu Sergia Péreze optimistický, tak dříve kritizoval jeho nevýrazné výkony a jeho slabý výkon o týden dříve v Číně.
Michael Andretti, který za McLaren závodil v roce 1993, ale po 13 závodech byl vyhozen poté, co dojel na bodech pouze třikrát, s Pérezem sympatizuje. Sám moc dobře zná tlak na jezdce v týmu z Wokingu a varuje před tím, co se stane, když přijdete o podporu.
"To je problém s Formulí 1, je taková politická. Je těžké říci, co dělat v situaci, kdy necítíte podporu. On se ale nenechal stáhnout dolů a zůstal koncentrován na svoji práci," řekl Andretti pro britský Autosport.
"Problémem je, že jsem si jistý, že se dívá kolem a hledá věci, které nebyly udělány tak, jak měly. Stále se musíte dívat přes vaše rameno. Bohužel McLaren byl vždy týmem, který tímto stylem pracoval. Nejsem to jen já, zeptejte se Fernanda [Alonsa]..."
Je důležité si však uvědomit, že Andretti není zrovna nestranný, protože jeho pobyt u McLarenu se zvrhl v katastrofu. Tehdy učinil nějaká mimořádná prohlášení, která ho u týmu měla udržet. Když ale říká, že McLaren může zničit kariéru Péreze, pokud u něj neuspěje, tak zřejmě chápe, jaká by byla situace Mexičana, pokud by ztratil podporu stáje.
V Bahrajnu zajel Pérez za dobu působení u McLarenu nejlepší závod(Foto: McLaren Mercedes)
"Nikomu jsem nevěřil. Pokud se jednou dostanete do této situace, tak už to prostě nebude fungovat. Prolémem je, že mohou zničit jeho kariéru. To je na tom ta smutnější část. Kdo ho zvedne, pokud se ho McLaren zbaví?
Je mi ho líto, ale tak to ve Formuli 1 chodí." Komentáře Whitmarsche po Bahrajnu však ukázaly, že Pérez nebude zase v až tak špatné situaci. Nicméně komentáře Andrettiho poukazují na to, že se nesmí jednat pouze o výjimečnou GP.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.