Šéf McLarenu Martin Whitmarsh přiznává, že jeho tým letošní sezónu neobětuje ve prospěch té příští, s níž přijdou velké změny.
Jenson Button sice v šampionátu ztrácí na Sebastian Vettela už 64 bodů a McLaren na Red Bull 86 bodů a výkonnost vozu MP4-28 pokulhává, přesto šéf Martin Whitmarsh letošní sezónu nehodlá "odpískat" a začít se brzy zabývat rokem 2014, kdy F1 čekají velké změny v pravidlech i v pohonných jednotkách.
"Tohle je jednou z mých slabostí. Nechci závodit, pokud nejsme konkurenceschopní. Možná je to vada mé osobnosti, ale už v Austrálii jsem dal jasně najevo, že o roku 2014 teď mluvit nebudu," říká šéf McLarenu pro Autosport.
"Chci být konkurenceschopný. Vrátit se na špičku a cestovat na závody s důvěrou, že máme na vítězství," pokračuje. McLaren je však v šampionátu až šestý za Force Indií, konkurenceschopnost jejich vozu by se měla zlepšit ve Španělsku, kam mají přivézt velký balík vylepšení.
"Chci nás vidět na pódiu - na nejvyšší úrovni. Musíme postoupit na další úroveň. Jezdit na závody, kdy víte, že nemůžete vyhrát, to není něco, co bych si mohl užívat. Chci se tedy dostat zpět do situace, kdy ve čtvrtek vyjdete na trať s očekáváním, že byste mohli zvítězit. V takové situaci bych nás chtěl vidět a očekávám to i od našich lidí," dodává Whitmarsh.
Vyústění výfuků McLarenu MP4-28 (foto: McLaren Mercedes)
Podaří se McLarenu učinit obrat ve své výkonnosti a vyhrávat letos závody? Barcelona ukáže, jak velkých pokroků je tým z Wokingu schopný v krátkém čase dosáhnout.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.