Ačkoliv Ferrari letos hned od počátku patří mezi nejrychlejší, body v tabulkách šampionátu tomu příliš neodpovídají. Podle šéfa týmu, Stefana Domenicaliho, je však především vnější podmínky připravily o možnost bojovat o příčky nejvyšší a plně tak využít potenciál rudých vozů.
Na Velkou cenu Bahrajnu budou chtít v Maranellu rychle zapomenout. "Je těžké vzpomínat na závod, kde se pokazilo tolik věcí. Měli jsme potenciál získat skvělé výsledky, ale nepodařilo se nám jej ukázat," příznává šéf Ferrari Stefano Domenicali. Dodává, že je především vnější podmínky připravily o boj na špici.
"DRS připravilo Fernanda, který opět předvedl skvělý výkon, o šanci bojovat s Vettelem o vítězství. Potom Felipe, který měl problémy s pneumatikami. To ho odsunulo mimo body a znemožnilo mu to se umístit do pátého místa, což bylo v jeho silách," uvedl na oficiálních stránkách Ferrari.
Analýza poškozeného DRS z vozu Fernanda Alonsa ukázala, že problém byl způsoben prasknutím mechanické součástky systému. Něco takového se během doby, kdy se DRS používá, zatím nikdy nestalo. U Ferrari jsou však klidní, protože to podle nich není něco, co by se mohlo opakovat. Přiznávají však, že spolehlivost je nyní hlavním cílem.
Po dominantním vítězství v Číně přišel nepovedený závod v Bahrajnu (foto: Scuderia Ferrari)
"Musíme se zaměřit na spolehlivost a pokračovat ve vývoji vozu a zlepšit naše pochopení pneumatik, což je letos ještě důležitější, než kdykoliv předtím. Z několika důvodů jsme v prvních čtyřech závodech nezískali body, které byly na dosah. Proto ztráta v obou tabulkách šampionátu vypadá celkem výrazně. Ale tím se nenecháme odradit, spíše naopak," upozorňuje.
"Věříme v naše schopnosti bojovat o titul až do konce a tentokrát jsme v té bitvě již od počátku, což v posledních letech nebyl ten případ. Ale musíme si uvědomovat, že abychom dosáhli našich cílů, musíme být v každém směru perfektní," nechal se slyšet Domenicali.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.