Ačkoliv Ferrari letos hned od počátku patří mezi nejrychlejší, body v tabulkách šampionátu tomu příliš neodpovídají. Podle šéfa týmu, Stefana Domenicaliho, je však především vnější podmínky připravily o možnost bojovat o příčky nejvyšší a plně tak využít potenciál rudých vozů.
Na Velkou cenu Bahrajnu budou chtít v Maranellu rychle zapomenout. "Je těžké vzpomínat na závod, kde se pokazilo tolik věcí. Měli jsme potenciál získat skvělé výsledky, ale nepodařilo se nám jej ukázat," příznává šéf Ferrari Stefano Domenicali. Dodává, že je především vnější podmínky připravily o boj na špici.
"DRS připravilo Fernanda, který opět předvedl skvělý výkon, o šanci bojovat s Vettelem o vítězství. Potom Felipe, který měl problémy s pneumatikami. To ho odsunulo mimo body a znemožnilo mu to se umístit do pátého místa, což bylo v jeho silách," uvedl na oficiálních stránkách Ferrari.
Analýza poškozeného DRS z vozu Fernanda Alonsa ukázala, že problém byl způsoben prasknutím mechanické součástky systému. Něco takového se během doby, kdy se DRS používá, zatím nikdy nestalo. U Ferrari jsou však klidní, protože to podle nich není něco, co by se mohlo opakovat. Přiznávají však, že spolehlivost je nyní hlavním cílem.
Po dominantním vítězství v Číně přišel nepovedený závod v Bahrajnu (foto: Scuderia Ferrari)
"Musíme se zaměřit na spolehlivost a pokračovat ve vývoji vozu a zlepšit naše pochopení pneumatik, což je letos ještě důležitější, než kdykoliv předtím. Z několika důvodů jsme v prvních čtyřech závodech nezískali body, které byly na dosah. Proto ztráta v obou tabulkách šampionátu vypadá celkem výrazně. Ale tím se nenecháme odradit, spíše naopak," upozorňuje.
"Věříme v naše schopnosti bojovat o titul až do konce a tentokrát jsme v té bitvě již od počátku, což v posledních letech nebyl ten případ. Ale musíme si uvědomovat, že abychom dosáhli našich cílů, musíme být v každém směru perfektní," nechal se slyšet Domenicali.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.