Lotus musí lépe pochopit fungování středně-tvrdé směsi pneumatik Pirelli, aby mohl Kimi Räikkönen pomýšlet na další vítězství v závodech a uchovat si naději na boj o titul.
Fin na lídra šampionát Sebastiana Vettela z Red Bullu ztrácí deset bodů, jeho závody jsou však často narušeny špatnou výchozí pozicí po kvalifikaci. Podle šéfa týmu Erica Boulliera letos bojuje Lotusu s odlišnými problémy s pneumatikami, potíže má v kvalifikacích zejména s jedním druhem pneumatiky.
"Jde spíše o problémy s vyvážením, jakmile nasadíme středně-tvrdé pneumatiky. V Číně to našim pilotům moc nepomohlo a vůz se obtížně řídil. Musíme tedy věnovat více pozornosti tomu, co dělají středně-tvrdé pneumatiky a jak s nimi lépe zacházet v chladnějších i teplejších podmínkách," cituje Boulliera Autosport.
Středně-tvrdá směs byla optimální pro kvalifikace v Malajsii a v Bahrajnu, kde Kimi získal až 10. a 8. pozici na startu. Podle šéfa Lotusu však udělali v kvalifikacích znatelné pokroky oproti loňskému roku, což jej naplňuje optimismem.
"Víme, že na to máme. Jde jen o to zvládat to pravidelně. Rozhodně jsme v lepší pozici než loni. Od roku 2012 jsme se zlepšili, navíc máme stabilní jezdeckou sestavu. Je tedy jasné, že můžeme být silnější než minulý rok," věří Boullier.
Kimi Räikkönen po startu z osmého místa projel cílem v Bahrajnu jako druhý (foto: Lotus F1 Team)
Průměrná pozice Räikkönen po kvalifikacích letos činí 6,25. Nejlepší je zatím Hamilton (3,0), 2. Vettel (3,25), 3. Alonso (3,5), 4. Rosberg, 5. Massa (4,25). Grosjeana předčí průměrně o 0,622 s, v šampionátu patří Finovi druhá příčka.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.