Lotus musí lépe pochopit fungování středně-tvrdé směsi pneumatik Pirelli, aby mohl Kimi Räikkönen pomýšlet na další vítězství v závodech a uchovat si naději na boj o titul.
Fin na lídra šampionát Sebastiana Vettela z Red Bullu ztrácí deset bodů, jeho závody jsou však často narušeny špatnou výchozí pozicí po kvalifikaci. Podle šéfa týmu Erica Boulliera letos bojuje Lotusu s odlišnými problémy s pneumatikami, potíže má v kvalifikacích zejména s jedním druhem pneumatiky.
"Jde spíše o problémy s vyvážením, jakmile nasadíme středně-tvrdé pneumatiky. V Číně to našim pilotům moc nepomohlo a vůz se obtížně řídil. Musíme tedy věnovat více pozornosti tomu, co dělají středně-tvrdé pneumatiky a jak s nimi lépe zacházet v chladnějších i teplejších podmínkách," cituje Boulliera Autosport.
Středně-tvrdá směs byla optimální pro kvalifikace v Malajsii a v Bahrajnu, kde Kimi získal až 10. a 8. pozici na startu. Podle šéfa Lotusu však udělali v kvalifikacích znatelné pokroky oproti loňskému roku, což jej naplňuje optimismem.
"Víme, že na to máme. Jde jen o to zvládat to pravidelně. Rozhodně jsme v lepší pozici než loni. Od roku 2012 jsme se zlepšili, navíc máme stabilní jezdeckou sestavu. Je tedy jasné, že můžeme být silnější než minulý rok," věří Boullier.
Kimi Räikkönen po startu z osmého místa projel cílem v Bahrajnu jako druhý (foto: Lotus F1 Team)
Průměrná pozice Räikkönen po kvalifikacích letos činí 6,25. Nejlepší je zatím Hamilton (3,0), 2. Vettel (3,25), 3. Alonso (3,5), 4. Rosberg, 5. Massa (4,25). Grosjeana předčí průměrně o 0,622 s, v šampionátu patří Finovi druhá příčka.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.