McLaren se nebojí, že by měl souboj na dráze mezi Jensonem Buttonem a Sergiem Pérezem ve Velké ceně Bahrajnu přerůst v dlouhotrvající sváry.
Jenson Button si stěžoval na agresivní způsoby během jejich souboje o pozici během závodu, kdy mezi nimi došlo i k lehkému kontaktu a dotyku kol. McLaren připustil, že Pérez zašel trochu daleko, když si obrousil své přední křídlo o pneumatiku Buttona, se svým rozhodnutím nezasahovat do jejich duelu je však spokojený.
"Hovořil jsem nyní s Jensonem, on je ve svém postoji velmi vyspělý. To je na Jensonovi dobré. Dokáže ustoupit a dívat se na věci s nadhledem takovým způsobem, jakým to nejde, když s horkou hlavou zrovna vystoupíte z kokpitu," říká šéf týmu Martin Whitmarsh. "Protože je inteligentní, velmi rychle dojde k závěru, že Sergio není špatný kluk."
Věří, že tvrdý přístup mladého Mexičana k závodu byl výsledkem tlaku, pod který se v úvodních závodech za McLaren dostal: "Jenson ví, že jeho týmový kolega byl hodně kritizovaný. On je mladý, dostal se trochu pod tlak, musí se ještě učit a musí něco prokázat.
Byl jen klukem pod tlakem, který na to v určitých chvílích možná tlačil až příliš, to je však lidské. Tyto chlapce se snadno zvládá, protože jde o opravdu dobré lidi, a mezi všemi částmi týmu panuje dobrý duch. Jsme závodníky a každá polovina garáže chce porazit tu druhou, podle mě ale jde o správnou dynamiku," dodává Whitmarsh.
Jenson Button v Bahrajnu před Sergiem Pérezem (foto: McLaren Mercedes)
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.