McLaren se nebojí, že by měl souboj na dráze mezi Jensonem Buttonem a Sergiem Pérezem ve Velké ceně Bahrajnu přerůst v dlouhotrvající sváry.
Jenson Button si stěžoval na agresivní způsoby během jejich souboje o pozici během závodu, kdy mezi nimi došlo i k lehkému kontaktu a dotyku kol. McLaren připustil, že Pérez zašel trochu daleko, když si obrousil své přední křídlo o pneumatiku Buttona, se svým rozhodnutím nezasahovat do jejich duelu je však spokojený.
"Hovořil jsem nyní s Jensonem, on je ve svém postoji velmi vyspělý. To je na Jensonovi dobré. Dokáže ustoupit a dívat se na věci s nadhledem takovým způsobem, jakým to nejde, když s horkou hlavou zrovna vystoupíte z kokpitu," říká šéf týmu Martin Whitmarsh. "Protože je inteligentní, velmi rychle dojde k závěru, že Sergio není špatný kluk."
Věří, že tvrdý přístup mladého Mexičana k závodu byl výsledkem tlaku, pod který se v úvodních závodech za McLaren dostal: "Jenson ví, že jeho týmový kolega byl hodně kritizovaný. On je mladý, dostal se trochu pod tlak, musí se ještě učit a musí něco prokázat.
Byl jen klukem pod tlakem, který na to v určitých chvílích možná tlačil až příliš, to je však lidské. Tyto chlapce se snadno zvládá, protože jde o opravdu dobré lidi, a mezi všemi částmi týmu panuje dobrý duch. Jsme závodníky a každá polovina garáže chce porazit tu druhou, podle mě ale jde o správnou dynamiku," dodává Whitmarsh.
Jenson Button v Bahrajnu před Sergiem Pérezem (foto: McLaren Mercedes)
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.