Ross Brawn v reakci na penalizaci Lewise Hamiltona uvedl, že by stálo za to se podívat na pravidla a tresty kvůli výměně převodovky.
Hamilton již před kvalifikací věděl, že jej čeká penalizace pěti míst na startu kvůli výměně převodovky. Ve třetím tréninku mu totiž zcela vypověděla službu levá zadní pneumatika a jeho Mercedes utrpěl poškození zavěšení, což následně vedlo i k výměně převodovky.
Podle Pirelli mohou za neobvyklé poškození pneumatiky sutiny na trati. Ross Brawn na otázku, zda je čas na změnu pravidel, protože jejich pilot byl potrestán za něco, co nemohl ovlivnit odpověděl: "Myslím, že Lewis by souhlasil, protože mi pověděl to samé, že mu vnější podmínky způsobili penalizaci," cituje jej web sportinglife.
Hamilton byl potrestán za něco, co nemohl ovlivnit (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Složité do budoucna by to bylo v tom, že ve zlomku případů máte problém, možná způsobený pilotem, a převodovka takto neselže, ale přesto musí být vyměněna. A potom se dostanete do těchto dlouhých debat. Ale je to frustrující, získat penalizaci kvůli vnějším vlivům. Je to k vzteku. Naštěstí se to nestává moc často, ale pokud by se to stalo v kritické části sezony, bylo by to dvojnásobně frustrující, takže by stálo za to se na to (pravidla) opět podívat," domnívá se šéf Mercedesu.
Hamilton sám se tím již nehodlá zaobírat. "Pravidla jsou pravidla. Dostal jsem penalizaci a musím se s tím vypořádat. Byla to smůla," nechal se slyšet.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.