Jedno z největších překvapení kvalifikace na Velkou cenu Bahrajnu bylo kromě vítězství Nica Rosberga výkon Kimiho Räikkönena, potažmo obou černozlatých vozů. Lotus obsadil deváté a jedenácté místo - takový výsledek rozhodně neočekávali. Kam se poděla jejich rychlost?
Kimi Räikkönen během tréninků ukazoval velmi dobrou rychlost a ačkoliv podle svých slov nebyl příliš spokojen, mnoho lidí na základě kvalifikačních i závodních simulací a jeho rychlosti věřilo, že má šanci v závodě zvítězit. V dnešní kvalifikaci to však vypadalo jinak.
Výkon Lotusu zaskočil i ostatní piloti. Na tiskové konferenci byli první tři nejrychlejší dotázáni, zda je překvapily časy Lotusů. "Kde jsou? zjišťoval nejprve Nico Rosberg. "Devátý a jedenáctý? V tom případě ano, určitě, protože po celý víkend vypadali hodně rychle," zněla odpověď vítěze kvalifikace.
Sebastian Vettel reagoval: "Vyjeli vůbec ve třetí části?" načež se dozvěděl, že Räikkönen, který na rozdíl od svého týmového kolegy postoupil do Q3, na trať vyrazil. "Aaano, souhlasím s Nicem, to je velké překvapení. Nevěděl jsem to, proto jsem se ptal. Nevím, jaký je jejich plán na zítřek, ale ano, vypadali dnes ráno dobře. Nezáleželo na sadě pneumatik, byli po celý víkend rychlí, takže se něco muselo pokazit." Souhlas s oběma Němci vyjádřil i Fernando Alonso.
I přes rychlé časy nebyl již od začátku víkendu Räikkönen příliš spokojen (foto: Lotus F1 Team)
Podle ředitele traťového provozu Alana Permana je to záhadou a budou muset pečlivě projít všechna data, aby zjistili, co se vlastně stalo.
Při pohledu na kvalifikační časy zjistíme, že jeho první čas v Q2 byl konkurenceschopný (1:33,146) a stačil by na šesté místo (po penalizacích čtvrté). Ve třetí části však místo zlepšení ztratil na tento čas 0,181 sekundy.
Räikkönen sám uvedl, že dnes neměli rychlost. Pokud bychom však dali dohromady jeho nejrychlejší sektory, mělo by jeho kolo hodnotu 1:32,982 min a vysloužil by si třetí řadu, což by ve výsledku po penalizacích znamenalo čtvrtou příčku. Fin však své nejrychlejší časy nebyl schopen poskládat do jednoho kola. Analýzu sektorů najdete zde.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.