Nejrychlejší čas ve druhém tréninku - důvod ke spokojenosti? Ne v případě Kimiho Räikkönena. Finský pilot Lotusu se nechal slyšet, že auto dnes nebylo nijak zvlášť dobré a že je zde prostor pro zlepšení.
Kimi Räikkönen věří, že se o tomto víkendu Lotus ještě musí zlepšit. A to i přes velmi dobrou závodní simulaci a nejrychlejší kolo pátečních tréninků. I když byl jeho čas jen o 0,03s rychlejší než Red Bull Marka Webbera, jeho rychlost na dlouhou vzdálenost byla konzistentní a velmi dobrá. On sám se však prý v E21 necítil zrovna nejspokojeněji.
"Nebylo to (auto) dnes nijak zvlášť dobré. Myslím, že se musíme zlepšit. Je pěkné být nejrychlejší, ale nikdy nevíte, co dělají ostatní. My se zaměřili na náš program a nezajímalo nás nic ostatního. Udělal jsem chybu v posledních zatáčkách během mého rychlého kola, takže jsem ztratil dost času, ale doufejme, že můj pocit ve voze zítra zlepšíme. Nejsme stoprocentně tam, kde bychom chtěli být, ale časy vypadají, že jsou celkem dobré, takže se musíme zlepšit a jsem si jistý, že potom budou ještě lepší," uvedl.
Finského pilota ani nijak nepřekvapilo, že byl schopen udržet pneumatiky ve funkčím stavu déle, než bylo původně v plánu. "Někdy vám pneumatiky odejdou a potom nemá smysl jet dál a nebo je špatné nastavení a potom je také trošku nesmysl zkoušet závodní simulaci, když víte, že je něco v nepořádku. Takže dnes jsme jen jeli o něco déle, ale to záleží na tom, jak se věci vyvinou," cituje Räikkönena ESPN.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.