Heikki Kovalainen byl oznámen jako druhý rezervní pilot Caterhamu. Finský závodník se vrací do týmu, ze kterého na konci loňské sezony po třech letech odešel.
Heikki Kovalainen se opět objeví ve Formuli 1. Caterham jej oznámil jako svého druhého testovacího pilota po boku Alexandera Rossiho. Ma Quing Hua, který jako první Čínan usedl za volant F1 například v posledním závodě v čínském Šanghaji zůstává členem týmu, avšak musí na sezonu změnit plány.
Kovalainen se poprvé vrátí za volant v prvním tréninku v nadcházející Velké ceně Bahrajnu a poté i ve Španělsku. Po nevydařeném začátku sezony Caterham doufá, že jeho zkušenosti pomohou při vývoji vozu.
"Je to samozřejmě skvělá zpráva, že budu zpět na trati v Bahrajnu a ve Španělsku a opravdu se těším, že pomohu týmu, jak jen budu moci. Zúčastním se pátečních tréninků a dodám zpětnou vazbu na nové díly, které pro tyto závody připravujeme. Budu úzce spolupracovat se závodními piloty a inženýry na trati, stejně jako s továrnou v Leafieldu, abychom z nového balíku dostali maximum," uvedl jednatřicetiletý rodák ze Suomossalmi.
"Tony, Cyril a já jsme o této mé nové roli už nějakou dobu hovořili, takže je dobré, že se konečně oznámilo, jak budu letos týmu pomáhat. Jsem fyzicky připraven usednou zpět za volant a vím, že mé zkušenosti pomohou týmu získat nové nápady a možnosti při nastavování vozu i strategii. Těším se zpět do práce," dodal Kovalainen.
Heikki je zpět v F1 (foto: Caterham F1 Team)
Šéf týmu Cyril Abiteboul k oznámení říká: "Po Maově úspěšné jízdě v prvním tréninku v Číně se pro něj objevilo několik nových příležitostí a my jsme se rozhodli restrukturalizovat naši současnou sestavu. Alexander se přesouvá do Caterham Racing, aby závodil v GP2, a já jsem si jistý tím, že v tomto šampionátu bude ihned úspěšný, zatímco se bude během sezóny dále těšit ze spojení s F1 týmem.
Heikki se vrací k práci na dráze s námi a my jsme potěšeni tím, že jej můžeme přivítat zpět v týmu. Má za sebou šest let zkušeností v F1, takže je v perfektní pozici pro to, aby nám poskytl objektivní zpětnou vazbu týkající se různých typů konfigurací, se kterými budeme jezdit, a dal nám objektivní pohled na letošní pneumatiky ve srovnání s jeho zkušenostmi s loňskými směsmi.
Poté, co jsme do Heikkiho investovali během prvních tří let našeho soutěžení, by bylo zbytečným promrháním nevyužít jeho cenných odborných znalostí ke zlepšení. Protože je F1 týmovým sportem, bude také poskytovat podporu Charlesovi Picovi a Giedovi van der Gardemu, kteří oba ve svých prvních měsících s týmem odvádějí dobrou práci."
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.