ŠANGHAJ – KVALIFIKACE; Nejrychlejším jezdcem dnešní kvalifikace je Lewis Hamilton, který byl v celém jejím průběhu velmi rychlým jezdcem a má tak velkou šanci na úspěch v zítřejším závodě. Naopak mnoho práce čeká na mechaniky Red Bullu. Nedobrovolně kvalifikaci nedokončil Mark Webber kvůli problémům s tlakem paliva, své auto musel odstavit v druhé části kvalifikace. Jeho týmový kolega v poslední části nezaznamenal žádný čas.
Q1:První vozy se vydávají na trať přibližně devět minut po rozsvícení zelených světel. První rychlejší čas zaznamenává Rosberg, ale jen do doby, než do cíle dojede týmový kolega Hamilton, který je o necelé dvě desetiny sekundy rychlejší. Další pření jezdci (Massa,Webber, Alonso, Vettel, Button, Grosjean, Perez, Räikkönen) se po prvních jízdách staví až za tuto dvojici.
To pro oba jezdce Mercedesu znamená pohodlnou pozici pro postup, a tak oba po necelých třech odjetých kolech zajíždějí do boxů. Většina jezdců umístěných do průběžného 10. místa je následují. O ruchu na trati prozatím nemůže být příliš řeč. Na poslední chvíli se snaží zachránit Bianchi a Guttierez, oba jsou ale neúspěšní.
Nepostoupili: Bottas, Gutierrez, Bianchi, Chilton, Pic a Van der Garde.
Q2:Prvním jezdcem na trati je tentokrát možná trochu překvapivě Sebastian Vettel. Mark Webber jej ihned následuje. Postupně se přidávají další jezdci. Vettel průběžně získává první místo časem o dvě a pl desetiny rychlejší než ve své první části. Za něj se řadí Webber, kterého ale v zápětí přeskakuje di Resta. Nejrychlejší čas v zápětí získává Fernando Alonso (1:36,186), rychlý je také průběžně třetí Massa.
Mark Webber překvapivě staví své auto mimo trať – pravděpodobně kvůli problémům s palivem. Nezbývá mu nic jiného než vylézt z auta a zamávat fanouškům – jeho kvalifikace dnes končí.
Mezitím se na přední pozici vystřídal Räikkönen, Rosberg a Hamilton. Brit dokázal svůj čas stlačit téměř o půl sekundu před svým týmovým kolegou.
Dvě minuty před koncem druhé části vyjíždí polovina jezdců znovu na trať, zatímco průběžně první tři jezdci si jedou odpočinout. O postup do poslední části bojuje Maldonado, dostává se na desáté místo, ale okamžitě se propadá mezi nepostupující, stejně tak i Sutil. Naopak úspěšný je Ricciardo, kterému se podařilo udržet devátou příčku. Na druhé straně žebříčku zajíždí rychlá čas Alonso, Vettel a Massa, ti se řadí za prvního Hamiltona.
Nepostoupili: Di Resta, Pérez, Sutil, Webber, Maldonado, Vergne.
Q3:Prvním na trati je opět Vettel, na autě má nasazené použité měkké pneumatiky. Na trati sám odkrouží jedno kolo, ale bez zaznamenaného času se vrací do boxů. Po polovině vyhrazeného času všichni jezdci stále vyčkávají v boxech.
Vettel se na trať vrací na tvrdší sadě pneumatik, stejně tak i Button. První čas zaznamenává Räikkönen – daleko po uběhnutí časového limitu. Všichni jezdci mají pouze jeden pokus na rychlé kolo.
Räikkönen udržel svůj čas před všemi jezdci kromě Hamiltona, který svým časem 1:34,484 vyhrává dnešní kvalifikaci. Špatný den dnes prožívají u Red Bullu, kde Vettel místo cílovou rovinku volí zajetí do boxů. Na svém účtu proto nemá žádný čas, stejně jako Hülkenberg.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.