Romain Grosjean věří, že ho opět potkaly záhadné problémy s autem. Ty jej provázely již o víkendech v Austrálii a Malajsii. Francouz bojoval s problémy s nedostatkem očekávaného přítlaku během GP Austrálie a také během pátečních tréninků v Malajsii.
Problémy se poprvé na Grosjeanově vozu objevily už v prvním tréninku, když zkoušel novou konfiguraci výfuků, kterou měl Kimi k dispozici již v Malajsii. Odpoledne se Romain vrátil ke starší specifikaci, nicméně problémy nezmizely. Přitom se zdálo, že se týmu tyto starosti podařilo zažehnat v Malajsii před sobotními jízdami.
"Tohle je třetí pátek sezony a potřetí máme stejný problém. Ráno jsme měli na voze novinky a bylo to [chování] hrozné. Odpoledne jsme se vrátili ke specifikaci z minulého závodu a bylo to horší. Posunuly jsme se ze špatného na velmi špatné. Všichni v týmu vidíme, že nám prostě chybí přítlak," popisuje jezdec.
"Teď se musíme pokusit problém pochopit. Bohužel to nejde vyřešit tím, že bychom použili stejný nastavení jako Kimi, tak to nefunguje," pokračoval Romain Grosjean. Dvojka Lotusu přitom odmítala, že by mohl být tento problém spojen s monokokem. Jenže tým už teď na jeho voze vyměnil velkou spoustu dílů a podle jejich slov je výměna šasi možností.
S autem Romain bojoval už v Austrálii
Lotus má s sebou v Číně náhradní šasi, takže pokud by se podařilo problém objevit, tak by byl tým schopný přestavět auto během noci a v neděli použít nové šasi. Zatím to však není v plánu. "Možná, nevím," odpověděl na přímou otázku, zda-li je šasi jádrem problému. "Musíme se na to detailně podívat a může to [výměna šasi] být variantou řešení."
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.