Romain Grosjean uvedl, že pro něj začátek sezony nebyl nejjednodušší a doufá, že bude moci brzy prokázat celý svůj potenciál.
Pilot Lotusu Romain Grosjean přiznal, že zatím v letošní sezoně neukázal svůj plný potenciál. V Austrálii dojel desátý, zatímco jeho týmový kolega Räikkönen zvítězil. V Malajsii dojel šestý, o příčku výš, než jeho finský kolega.
"Bylo to trošku frustrující, protože si nemyslím, že jsem zatím ukázal můj plný potenciál. Dva první závody pro mě byly obtížné a rád bych zažil víkend, kde budu moci ukázat, co já i tým v této sezoně můžeme zvládnout. Máme skvělý potenciál, jen jen potřebujeme odemknout. Snad v Číně najdeme klíč," přeje si šestadvacetiletý Francouz.
V Austrálii měl Grosjean problémy s vozem, nicméně nyní cítí, že udělali krok vpřed. "Bylo to frustrující, protože někdy auto dělalo, co jsem chtěl a jindy ne, i když nastavení a podmínky na trati byly podobné. Úzce jsem spolupracoval s inženýry a udělali jsme během posledního závodního víkendu pokrok. Auto a nejnovější pneumatiky vypadají velmi citlivě a musíte mít správné vyvážení, takže na to se teď zaměřujeme," uvedl v předzávodním prohlášení.
Podle Boulliera se nyní na Grosjeana Lotus může spolehnout (foto: Lotus F1 Team)
Těší se na novinky, které podle něj pomohou výkonnosti E1. V Číně pojede s výfukem, jaký použil Räikkönen v Malajsii. Ze Šanghaje by si rád odvedl co nejvyšší možný počet bodů.
"Dojel jsem desátý v Austrálii a šestý v Malajsii, takže bych byl rozhodně spokojen se druhým místem. To a nebo vítězství, to bych byl šťastný. Uvidíme, jak se bude auto chovat na trati a doufám, že nebude zase pršet, protože jak víme, naše auto se v mokru trošku trápilo," nechal se slyšet Grosjean.
Zatímco on sám doufá v další zlepšování, jeho šéf, Eric Boullier, uvedl, že se na něj nyní, po složité loňské sezoně, mohou spolehnout.
"Pro Romaina bylo těžší hned auto připravit podle jeho představ a to je pro jezdce nevýhodou. Je srovnáván s Kimim, který má obrovské množství zkušeností a ví, co od auta chce a jak to dostat. Myslím, že Romain demonstroval, že práce, kterou odvedl během zimy se vyplatila. Dokázal, že se na něj můžeme spolehnout," okomentoval Grosjeanovy výkony Boullier.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.