U Mercedesu se připravují na závod v Číně, na který mají z loňska velmi dobré vzpomínky. Start do sezony byl podle Lewise Hamiltona či Rosse Brawna velmi povedený, avšak oba upozorňují, že je před nimi ještě stále kus práce.
Nico Rosberg s Mercedesem loni v Číně slavil své první vítězství v kariéře F1. Stříbrné šípy letos posílil Lewis Hamilton či Toto Wolff a po povedeném závodě v Malajsii, který byl poznamenán týmovou režií, tým očekávává další dobré výsledky.
"Do Číny jedu s pěknými vzpomínkami, když jsem loni v Šanghaji vyhrál svoji první Velkou cenu ve Formuli 1 s tím, že jsem v předchozích třech letech v závodě vedl. Okruh se mi líbí a mám pozitivní pocity z vozu, se kterým tam letos jedeme," uvedl v předzávodovém prohlášení Nico Rosberg, kterého nyní čeká práce v simulátoru.
Na závod se těší i Lewis Hamilton, který si nemůže vynachválit atmosféru ve svém novém týmu. "Dva závody s novým týmem byly skvělou zkušeností a všichni se ke mně chovají tak, že se cítím velmi vítán. Měli jsme lepší start, než jsme očekávali a dojet na pátém a třetím místě je zatím opravdu velmi pozitivní výsledek. Vím, že přijde ještě víc, takže musíme i nadále pracovat na vývoji našeho vozu" nechal se slyšet osmadvacetiletý Brit.
Hamilton si pochvaluje atmosféru v týmu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Že předčili očekávání přiznává i šéf týmu Ross Brawn. "Sezona pro nás začala dobře, možná lépe, než jsme předpokládali. Přesto jsme si vědomi, že ještě stále musíme stahovat ztrátu a udržet si vývojové tempo. V továrně se poslední dva týdny hodně pracovalo a já se těším, až uvidím, jak se to převede na výkony na trati," řekl.
Okruh v Šanghaji označil za náročný - s rychlými a úzkými zatáčkami a dvěma vlásenkami. "Trať vyžaduje dobrou rychlost na rovinkách, stabilitu brzd a trakce. A teploty zřejmě budou chladnější, než jsme zažili během prvních dvou závodních víkendů," popsal Brawn.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.