Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje svůj tým, že se nesmí nechat unést dobrým startem do sezóny a zůstat nohama pevně na zemi.
Mercedes měl v posledním závodě Red Bull v rychlosti nejblíže, Lewis Hamilton vybojoval třetí příčku a prohlásil, že pokud by nemusel šetřit palivo, "situace by byla odlišná, tím jsem si jistý." Wolff připustil, že dobré vykročení do sezóny zvýšilo očekávání, důležité je podle něj však stále pracovat. Mercedes je znám slabším vývojem v průběhu roku.
"Nejsem moc nešťastný z toho, že jsme nevyhráli kvalifikaci, představte si totiž, jak vysoká by pak byla očekávání před závodem. Odjeli jsme dobrý, solidní závod, mistr světa nám přesto ukázalo, že máme hodně na čem pracovat a že bychom světla v kancelářích měli zhasínat později než ostatní. Jistá očekávání máme, ale nesmíme se nechat unést," říká Wolff pro Autosport.
Pokrok, který Mercedes učinil, je podle něj přesně to, co si přál: "To je to, v co jsem doufal, kde by tým měl být. Abyste se mohli pohybovat se mezi špičkovými týmy a vyhrát mistrovství světa, musíte dát všechno dohromady."
Lewis Hamilton dojel v Malajsii po týmové režii na třetím místě(foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Jsem šťastný, že jsme ve druhém závodě tu pozici upevnili. Je to ale o pokračování v práci, ve vývoji, vzhlížení před sebe. Ten závod už je zapomenut," dodává Wolff, jehož týmu patří v šampionátu čtvrté místo. Na Ferrari a Lotus před sebou však ztrácí pouhé 3 body, na Red Bull bodů 29.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.