Výkonný ředitel ruské Marussie Andy Webb věří, že letos v šampionátu F1 získají svůj první mistrovský bod.
"Všichni vědí, že máme nejmenší rozpočet ze všech týmů v F1, a celkem upřímně vám můžu říct, že jsem na to hrdý. Udržet se v F1 stojí 1,25 milionu liber [přes 38 milionu Kč], abyste si udrželi tuto úroveň.
"Pokud se chcete posunout výše, musíte mít samozřejmě rozpočet mnohem vyšší," řekl včera pro Reuters Webb po uzavření jednoleté smlouvy s ruskou sázkovou společnosti Liga Stavok (Liga sázení), jejíž logo se bude objevovat na vozech MR02.
"Pro Marussii to jsou kritické časy, takže je každý sponzor dobrou zprávou, ale vstup ruské společnosti je mnohem významnější faktorem než množství peněz, které mohou přinést. První je vždy důležitý a jsem rád, že Liga Stavok učinila historický krok, protože to je vždy těžké dostat se do F1," pokračuje výkonný ředitel Marussie.
"Zájem Ruska o Formuli 1 je momentálně velmi nízký, nepochybně však vzroste," očekává před první Velkou cenou Ruska, která je plánována na příští rok v Soči u Černého moře.
U Marussie v prvních dvou závodech zářil absolvent akademie Ferrari - Jules Bianchi (foto: Marussia F1 Team)
"Snažíme se do Formule 1 dostat více Ruska a více Formule 1 do Ruska. Já si samozřejmě nemůžu sázet na závody F1, ale kdybych byl sázkařem, vsadil bych si na nás, že letos porazíme Caterham. Také bych doporučil si vsadit na to, že Marussia v letošní sezóně získá svůj první bod," doporučuje Webb.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.