Nico Hülkenberg ve svém prvním závodu sezóny v Sepangu sice dojel na osmém místě, spokojený s výkonností Sauberu však nebyl.
Němec, který po loňské sezóně přišel z Force Indie, očekával, že si polepší. Indická stáj je na tom však lépe a nebýt problémů s maticemi a systémem uchycení kol, opět by skončila před Sauberem, před nímž má v šampionátu náskok 6 bodů.
Hülkenberg v závodu kvůli díře v palivové nádrži vůbec neodstartoval, v Malajsii vybojoval své první body. Po průjezdu cílem do rádia týmu sdělil: "Díky kluci... nebyla to špatná práce, ale nemůžu vám říct... Zkrátka nevím, kde začít, je tolik věcí, v nichž se musíme zlepšit! Myslím, že to nebudu vysvětlovat přes rádio. Tohle je nepřijatelné. Neuvěřitelné."
Později pro Blick vysvětloval, v čem je problém: "Když jsem jezdil rychlostí Ferrari, Lotusu a McLarenu, rychle jsem zničil pneumatiky. Nyní máme spoustu dat a dojmů. Doufám, že z toho vyvodíme ty správné závěry." Silnou stránkou Sauberu v minulých letech přitom byla právě šetrnost k pneumatikám, díky níž často ušetřil zastávku v boxech.
Nico Hülkenberg v Sepangu před Felipem Massou (foto: Sauber Motorsport AG)
"Stále jsou oblasti, kde ztrácíme. Auto mi nesedí jako moje boty," dodává pro Auto Motor und Sport nespokojený Hülkenberg po Velké ceně Malajsie.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.