David Coulthard ve svém pravidelném sloupku pro BBC popisuje své pocity ohledně týmové režie, chování pilotů, jejich tvrdohlavosti a situace u Red Bullu.
"Mark Webber si vysloužil právo vyhrát Velkou cenu Malajsie. Není o tom pochyb." Tak začíná popisovat své pocity po posledním závodě F1 v Sepangu David Coulthard.
Podle něj předjetí Marka Webbera navzdory příkazům znamená, že Sebastian Vettel u týmu ztratil přízeň. "Abych použil staré pořekadlo, které jsme využívali v McLarenu: Vítězíte jako tým a prohráváte jako tým," nechal se slyšet bývalý skotský závodník.
Týmová režie je zkrátka součástí F1 a Coulthard připomněl i situaci u Mercedesu ve stejném závodě, kde však na rozdíl od Vettela Rosberg příkazy dodržel.
"BBC F1 pit-lane reportér Tom Clarkson se šéfa Mercedesu Rosse Brawna po závodě zeptal, zda byl Rosbergovým chováním přes týmové rádio zklamaný. A Brawn odpověděl moc pěkne. Řekl, že by byl zklamaný, kdyby to Nico neudělal. To přesně shrnuje, co týmy chtějí. Každý tým chce mít problém dvou jezdců bojujících o výhru. Nechtějí bačkory. A tohle je negativní stránka toho, když máte dva rychlé jezdce - musíte se s tím vypořádat," popisuje nynější spolukomentátor BBC.
Podle něj to můžeme analyzovat jak chceme, avšak Vettel dostal příkazy, které porušil. Pochopil to a omluvil se - co jiného by prý měl udělat.
"Je mu 25 let. Po závodě jsem v hotelu mluvil s Damonem Hillem, který mi připomněl, že když mi bylo 24 nebo 25, párkrát jsem ho hodně rozrušil. V tom věku máte jiné priority. Snažil jsem se vybudovat si kariéru a Damon se snažil vyhrát titul. Ano, Vettel to už udělal, ale nemůžete nacpat 40 let do 25," domnívá se.
Podle Coultharda je Vettel ještě příliš mladý (foto: Red Bull Racing)
Podotkl také, že například Michaelovi Schumacherovi trvalo dlouhou dobu, než se omluvil za to, že se v Jerezu 1997 při závodě rozhodujícím o titulu snažil vytlačit Jacquese Villeneuva mimo trať - neudělal to až do chvíle, než mu to po pár týdnech FIA nařídila.
"A Schumacher se dodnes neomluvil za zaparkování svého vozu v kvalifikaci v Monaku v roce 2006, když zastavil Fernanda Alonsa, aby získal pole position. Schumacher byl výjimečný závodník a pracoval pro tým, který mu poskytl všechny výhody toho být jednoznačnou jedničkou a on toho plně využíval. Ve chvíli, kdy podepsali s jemu rovným pilotem - Kimim Räikkönenem - odešel. Nenaplnil zcela svou kariéru a vrátil se, což jako experiment jasně nefungovalo," vypráví.
"Můžete se vrátit do časů Ayrtona Senny a Alaina Prosta a posunout se až k Vettelovi a Alonsovi. Jsou to skvělí závodníci a částí jejich umění je absolutní přesvědčení, že dělají správnou věc. Skromnost mají ti, kteří si uvědomí, že udělali něco špatně. Někteří to ukázali, někteří odešli ze sportu nebo dokonce na onen svět s tvrdohlavostí a nikdy se neomluvili," upozornil.
Podle něj je jen škoda, že celá takto kontroverzní situace a divná nálada na pódiu po konci závodu zastínila jinak velmi kvalitní souboj Vettela s Webberem. A až prý Marka Webbera uvidí, zeptá se jej, zda souboj o svou pozici vzdal, protože se obával kolize nebo k tomu měl jiný důvod.
Už během komentování se totiž prý pozastavil nad tím, zda Australan svému německému týmovému kolegovi nakonec vítězství nepřenechal. Očekával totiž, že Webber Vettla vytlačí na okraj tratě, což se ale nestalo.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.