Force India uvádí, že zůstane u svého nového systému matic kol, přestože s ním v průběhu Velké ceny Malajsie měla problémy, kvůli nimž musela oba vozy stáhnout.
Mechanici týmu nedokázali pilotům vyměnit kola, průjezd boxy s nepodařenou zastávkou trval Paulovi di Restovi ve 20. kol 2:03,124 min, Adrianovi Sutilovi o dvě kola později 1:29,401 min.
"Oba vozy měly stejný problém s maticemi kol, což nás stálo spoustu času v boxech. Nejsme si ještě přesně jistí tím, co se stalo, takže tým zastavil auta, aby se ujistil, že problému rozumí," řekl včera Sutil.
Nový systém uchycení kol si Force India poprvé vyzkoušela v úvodním podniku sezóny v Austrálii. Za nižších teplot než v Malajsii vše probíhalo bez problémů.
"Nevrátíme se ke staré části. Nemůžeme jít zpět, potřebujeme problém vyřešit a pokračovat ve vývoji. Dnes všichni zvládají zastávky s přehledem pod 4 sekundy, ale kdybychom se vrátili k tradičnímu způsobu, jsme opět nad 4 sekundami," uvedl pro Autosport zástupce šéfa týmu Bob Fernley.
Force India přešla na řešení, které používají ostatní špičkové týmy pro zrychlení zastávek - na matice integrované do kola. Fungují jako objímka a při šroubování se zasekávaly. Tyto součástky mají velmi přesné tolerance a jedna z kovových součástí se vlivem horka zřejmě zvětšovala.
Součásti systému uchycení kola zvětšily vlivem horka svůj objem a při výměně kola způsobovaly vážné problémy (foto: Sahara Force India)
Zřejmě se jedná na obou stranách o hliníkové prvky, a když se zasekne hliník o hliník, úzce k sobě přilne, jako byste ho svařili, takže mechanici si nemohli být jisti, že je kolo řádně upevněno. Tyto věci vás většinou postihnou až v praxi, není divu, že byl tým velmi zklamaný, protože si mohl vyjet další solidní porci bodů.
Force India však má letos konkurenceschopné auto a do této chvíle odváděla dobrou práci. Pokud se jim podaří problém brzy vyřešit, mají zaděláno na další povedenou sezónu.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.