Romain Grosjean se ani v Malajsii nedočkal stejné specifikace vozu E21, jaký má jeho týmový kolega Kimi Räikkönen. Lotus totiž nemá dostatek nových dílů, a tak je Francouz v nevýhodě.
Oba si dnes sice vyzkoušeli nové přední křídlo, ale novou konfiguraci výfuků a kapotáže měl k dispozici pouze Räikkönen. Technický ředitel Lotusu James Allison potvrzuje, že tomu tak bylo i minulý týden v Austrálii.
"Nemá jednoduchý víkend ani tady ani tam [v Austrálii], protože nemáme, nebyli jsme schopni poskytnout dva vozy v úplně stejné konfiguraci ani při jedné příležitosti," uvádí dnes technický ředitel Lotusu.
"Takže v pátek v Melbourne jezdil s aerodynamickým balíkem, který byl o krok pozadu za tím, který měl Kimi. Vylepšení měl v sobotu dopoledne, ale tehdy to bylo narušeno počasím, jak všichni víme. A tady znovu mám pouze jednu sadu dílů a rozhodli jsme se ji nasadit u Kimiho, Romain je kvůli tomu v nevýhodě," potvrzuje Allison.
"Je to dáno zákazem testování v sezóně, že se snažíte vylepšovat vozy co nejrychleji. Obecně řečeno to znamená, že vždy budete mít jednu sadu dílů dříve než druhou, což nevyhnutelně vede k tomu, že jeden pilot si ji může vyzkoušet před tím, než dorazí i druhá. Vždy se snažíme mít k dispozici dvě sady, ale ne vždy to je možné.
"Čelí tedy náročným okolnostem a týmovému kolegovi, který opravdu střílí ve všech válcích," pokračuje Allison, který ocenil "neuvěřitelnou trpělivost" finského vítěze úvodního závodu: "Myslím, že věděl, že má pod sebou dobré auto. Věděl, že se nemusí hnát za skupinou vpředu. Pečoval o pneumatiky a jezdil jen tak rychle, jak potřeboval. Byl to zkrátka velmi vyspělý, hladký a rychlý závod."
Romain Grosjean v trénincích zatím dostává horší techniku než jeho týmový kolega(foto: Lotus F1 Team)
Technický ředitel Lotusu si ale cení i výkonů Grosjeana: "Romain nám v minulém roce znovu a znovu ukazoval, že je hodně rychlým pilotem, což je jedním skutečně cenným prvkem závodního pilota. Rychlost mu neschází."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.