Bývalý jezdec McLarenu, David Coulthard, řekl, že věří tomu, že se jeho bývalý tým dokáže ze současných problémů za nějakou dobu otřepat. Za problémy týmu dle něj stojí jeho šéf, Martin Whitmarsh.
Ve svém sloupku pro Daily Telegraph Skot napsal, že za momentálními problémy týmu stojí Martin Whitmarsh, protože "nakonec je to kapitán lodi, který je zodpovědný za její navigaci".
Po GP Austrálie Martin Whitmarsh připustil, že věci jsou hodně vzdálené tomu, co by bral za dobré. "Opravdu se toho o tomto autě budeme muset ještě hodně naučit, musíme na těchto problémech zapracovat a vyřešit je. Momentálně to není dostatečně dobré a není to zrovna dobrý pocit. Jsem si jistý, že to zvládneme, asi to nezvládneme tak rychle, jak bych si představoval, ale uvidíme."
To David Coulthard celou věc vidí takto: "Martin je zodpovědný stejnou měrou jako technický ředitel a jezdci. Formule 1 však není sportem, ve kterém se lidé bojí zodpovědnosti. Je to jeden z nejlepších byznysů na zodpovědnost, kterými jsem kdy prošel. Každá známka chybějící odpovědnsti, chybějícího soustředění jsou ihned řešeny. Selhání není možností. Náhodou už se nevyhrává, náhodou se ztrácí."
DC v roce 2004 ve službách McLarenu (foto: West McLaren Mercedes)
"V McLarenu jsem pracoval spíše pod Ronem Dennisem než pod Martinem a Ron vždycky říkávál: 'Já auto nenavrhuju'. Místo toho ale lidem dával tu správnou sílu, odpovídající mzdy a odpovídající prostředí. Dokáži si představit, že Ron by touto zkouškou prošel, Martin používá jiná slova, snaží se dát lidi dohromady."
David dodal, že McLaren se nebude schopen zlepšit v několika nadcházejících závodech, protože tým je momentálně až moc daleko od své základny ve Wokingu a "nemohou tak reagovat tak rychle, jak by mohli, kdyby byli blíže domovu."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.