Felipe Massa obsadil v úvodním podniku letošního roku čtvrté místo. Přiznal však, že nebyl příliš spokojen se strategií Ferrari.
V prvních dvou stintech byl Felipe Massa před svým týmovým kolegou Fernandem Alonsem. Ke druhé zastávce v boxech byl však brazilský pilot povolán až jako druhý. Toho dokázal Alonso využít a dostal se na nových pneumatikách jak před Massu, tak před Sebastiana Vettela. Felipe Massa přiznal, že byl strategií Ferrari zklamán.
"Nejsem spokojen. Když se snažíte bojovat s jiným vozem - a já byl méně než sekundu za Sebastianem - a najednou vůz za vámi zajede do boxů... On (Alonso) zastavil pěkně brzy, abych pravdu řekl. Byl to risk, ale vyšel," odpověděl na otázku novinářů, zda byl spokojen se strategií Massa.
"Když se podívám na opotřebení, které jsme měli v pátek, zajeli jsme 15 kol na daných pneumatikách a on zastavil v kole jedenáctém. Ten risk se vyplatil, trať se zlepšovala a poté bylo mnohem jednodušší udržovat rychlost díky nečistotám z pneumatik, které byly na trati a on před sebou neměl žádné auto," nechal se slyšet.
Jistě, pokud jste za někým, je vždy jednoduché zastavit jako první a zkusit zariskovat. Jistě, že je vždy trochu zklamání ztratit dvě pozice. Potom jsem byl navíc vždy pozadu a snažil se předjíždět, čímž jsem namáhal pneumatiky. Jsem kvůli tomu trošku zklamaný, ale celkově jsem spokojen, protože start do nové sezony byl velmi pozitivní," shrnul situaci Massa.
Pozitivní start, přesto Massa cítí i zklamání (foto: Scuderia Ferrari)
Dodal také, že je nyní jasné, jak velký krok vpřed Ferrari přes zimu udělalo. "Pokud se podíváte na poslední tři závody loňské sezony, začali jsme možná někdy za Force Indií, některé závody za Williamsem a rozdíl mezi námi a těmito týmy byl v kvalifikaci celkem dobrý. To ukazuje, že jsme udělali oproti loňsku a poslednímu závodu velký kus práce."
Upozornil ale také, že to nejsou jen oni, kteří se přes zimu zlepšili a jmenuje například Mercedes či Red Bull. Je si však jistý, že se posouvají správným směrem.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.