Mercedes je připraven chránit si svá data o nových turbomotorech, která by se mohla přes McLaren v sezoně 2014 dostat ke konkurenční Hondě.
Poslední dobou se totiž spekuluje o možném návratu Japonců do F1, jsou spojování právě s McLarenem. McLaren v současné době zvažuje dlouhodobou otázku motorů - zústat u Mercedesu nebo přejít k Hondě (pokud by se tedy automobilka opravdu k návratu do F1 rozhodla)? To by ale znamenalo, že McLaren by v roce 2014 používal motory Mercedes.
Tím by se otevřela možnost pro techniky, kteří by mohli zjistit německé know-how a to by v Japonsku bylo velmi ceněné. Šéf Mercedesu pro motorsport, Toto Wolff, se v Austrálii vyjádřil tak, že sice by jeho značka pohonné jednotky McLarenu neodepřela, nicméně podnikla by patřičné kroky tak, aby nemohlo k odcizení know-how dojít.
"Vždy jsme se snažili o spolupráci s McLarenem, protože jsou spolehlivým partnerem a ze vzájemné spolupráce můžeme těžit dokonce i my. Nevím, jak situace [kolem Hondy] vypadá, nicméně my s týmem stále jednání vedeme a doufáme, že naše partnerství bude pokračovat i po roce 2014," říká manžel vývojové pilotky Williamsu, Susie, Toto.
Toto Wollf by rád McLaren jako partnera Mercedesu udržel
"Pokud se nám nepodaří prodloužit naši spolupráci, tak bude absolutně nezbytné zajistit, aby nedošlo k přesunu informací. Ale všichni jsme profesionálové a naším cílem je nová smlouva. Pokud to ale nevyjde, tak zajistíme, aby nedošlo k transferu technologie. Momentálně jsem ale optimistou a věřím v další spolupráci s týmem McLaren."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.