U Ferrari jsou po pátku celkem spokojení - ujeli spoustu kol pouze s jedním drobným problémem. Nejrychlejší sice ani v jednom tréninku nebyli, to však ani neočekávali. Jaké dojmy mají závodní piloti a technický ředitel Pat Fry?
"Celkově to byl velmi produktivní pátek, protože jsme ujeli hodně kol a provedli důležité prvotní analýzy chování dvou typů pneumatik Pirelli dostupných pro tento závod," popisuje Alonso.
"Našim snahám pomohlo příjemné počasí se sluncem a letními teplotami. Očekává se ale, že se počasí zítra zcela změní - má foukat, pršet a podstatně se ochladit, což by mohlo ovlivnit nedělní závod.
Nečekám ale žádná větší překvapení, už jsme věděli, že nejsme nejrychlejší, a dnes se to potvrdilo. Auto se chová dobře, ale víme, že toho musíme ještě udělat hodně, abychom mohli bojovat s nejlepšími," říká Španěl.
Podle jeho týmového kolegy Felipeho Massy byly oba tréninky pozitivní. S drobným problémem se setkal jen odpoledne: "Když jsem ve druhém tréninku vyjel na super-měkkých, něco s KERSem nefungovalo pořádně a to mě stálo čas. Znemožnilo mi to zajet lepší kolo."
"Výkonnost našich soupeřů mě nepřekvapuje a očekávám, že Red Bull bude konkurenceschopný hned od počátku," upozorňuje na rakouský tým, kterému se opět podařilo postavit zřejmě nejrychlejší auto.
Fernando Alonso na super-měkké směsi v Melbourne (foto: Pirelli)
Podle Frye budou rozhodovat pneumatiky: "Dopoledne jsme vyhodnocovali různé aerodynamické konfigurace a pracovali na nastavení, zatímco odpoledne jsme pracovali zejména na srovnávání dvou směsí, které budou klíčovým faktorem ve zbytku víkendu. Degradace byla obzvlášť zřejmou a v souladu s našimi očekáváními pro tyto Pirelli.
S oběma piloty jsme prošli plánovaný program, přestože vůz Felipeho utrpěl poruchu KERSu během své jízdy na super-měkkých ve druhém tréninku.
Nyní se musíme velmi pečlivě zaměřit na nasbíraná data, zejména z delších jízd. Je před námi spousta práce a dlouhý večer, abychom byli na zítřejší kvalifikaci co nejlépe připraveni," dodává technický ředitel Ferrari.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.