U Ferrari jsou po pátku celkem spokojení - ujeli spoustu kol pouze s jedním drobným problémem. Nejrychlejší sice ani v jednom tréninku nebyli, to však ani neočekávali. Jaké dojmy mají závodní piloti a technický ředitel Pat Fry?
"Celkově to byl velmi produktivní pátek, protože jsme ujeli hodně kol a provedli důležité prvotní analýzy chování dvou typů pneumatik Pirelli dostupných pro tento závod," popisuje Alonso.
"Našim snahám pomohlo příjemné počasí se sluncem a letními teplotami. Očekává se ale, že se počasí zítra zcela změní - má foukat, pršet a podstatně se ochladit, což by mohlo ovlivnit nedělní závod.
Nečekám ale žádná větší překvapení, už jsme věděli, že nejsme nejrychlejší, a dnes se to potvrdilo. Auto se chová dobře, ale víme, že toho musíme ještě udělat hodně, abychom mohli bojovat s nejlepšími," říká Španěl.
Podle jeho týmového kolegy Felipeho Massy byly oba tréninky pozitivní. S drobným problémem se setkal jen odpoledne: "Když jsem ve druhém tréninku vyjel na super-měkkých, něco s KERSem nefungovalo pořádně a to mě stálo čas. Znemožnilo mi to zajet lepší kolo."
"Výkonnost našich soupeřů mě nepřekvapuje a očekávám, že Red Bull bude konkurenceschopný hned od počátku," upozorňuje na rakouský tým, kterému se opět podařilo postavit zřejmě nejrychlejší auto.
Fernando Alonso na super-měkké směsi v Melbourne (foto: Pirelli)
Podle Frye budou rozhodovat pneumatiky: "Dopoledne jsme vyhodnocovali různé aerodynamické konfigurace a pracovali na nastavení, zatímco odpoledne jsme pracovali zejména na srovnávání dvou směsí, které budou klíčovým faktorem ve zbytku víkendu. Degradace byla obzvlášť zřejmou a v souladu s našimi očekáváními pro tyto Pirelli.
S oběma piloty jsme prošli plánovaný program, přestože vůz Felipeho utrpěl poruchu KERSu během své jízdy na super-měkkých ve druhém tréninku.
Nyní se musíme velmi pečlivě zaměřit na nasbíraná data, zejména z delších jízd. Je před námi spousta práce a dlouhý večer, abychom byli na zítřejší kvalifikaci co nejlépe připraveni," dodává technický ředitel Ferrari.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.