Lewis Hamilton prozradil, že mu vadilo, jak je v McLarenu vše kontrolováno. Atmosféru v týmu z Wokingu brání jeho bývalý týmový kolega Jenson Button, který byl jeho vyjádřením velmi překvapen.
Lewis Hamilton si po svém odchodu z McLarenu užívá nově nabyté svobody. Pochvaluje si atmosféru v Mercedesu a nechal se například slyšet, že tam má větší klid na svou práci. Nyní se dokonce pustil do kritiky svého bývalého týmu.
"Jsem spokojen s tím, jaký jsem a nepotřbuji nikoho, aby mě poučoval. Pokud někdo neakceptuje, jaký jsem, je to jeho problém. Musíte být akceptován jaký jste a být na to pyšný. Přišel jsem z místa, kde byla spousta kontroly, kde jste museli říct, co vám bylo nařízeno. Zatímco musíte jednat s respektem a být milý, stále můžete být tím, kým chcete být," prozradil novinářům v Melbourne.
Na tato slova reagoval Jenson Button, který přiznal, že byl vyjádřením svého bývalého týmového kolegy velmi překvapen a nesouhlasí s nimi. "Svoboda, kterou zde mám je fenomenální. Není to tak (jak řekl). Je to velmi otevřený a volný tým, který pro vás udělá vše," okomentoval to.
Zábava a volnost u McLarenu? Podle Hamiltona nikoliv, Button tým brání (foto: McLaren Mercedes)
Ačkoliv jsou podle něj požadavky sponorů opravdu velké, vnímá to jako součást své práce. "Naučíte se to, adaptujete se a zjistíte, že je to součást práce a potřebujete ji k úspěchu. Není to jen o práci se sponzory, je to o skvělé práci s nimi, protože pro ně chcete pracovat dlouhodobě a chcete se s nimi posunout vpřed. Z tohoto úhlu pohledu chápu, že je to tady velmi hektické, váš čas je omezen, protože létáte sem a tam na další sponzorské akce," nechal se slyšet.
Dodal, že přestože slyšel a přečetl si spoustu informací o tom, jak to v McLarenu vypadá, podle jeho slov je realita naprosto odlišná od toho, jak je prezentována médii. "Je to velká rodina a udělají vše proto, abyste se cítil pohodlně a když se jede závodit, jsme naprosto soustředěni," zastává se svého týmu Button.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.