Nový šéf Mercedesu Toto Wolff uvádí, že letos ke spokojenosti budou potřebovat více než minulý rok, kdy vyhráli pouze jednu velkou cenu.
Na dotaz, zda bude stačit, když vyrovnají loňský zápis v podobě jednoho vítězství, Wolff odpovídá: "Ne, chceme více. A pravidelné výsledky. Je to o stálosti a umísťování se mezi vedoucími týmy od počátku do konce."
Výkonnost nového vozu F1 W04 jej potěšila, ale upozorňuje: "To je testování, nikoliv závodění. Před námi je 19 závodů, musíme si počkat na první výsledek a pak uvidíme, jestli to opravdu bude či nebude vzrušující."
Další neúspěch v letošní sezóně by ale nebyl přijatelný: "Mercedes je v F1 proto, aby byl úspěšný, jezdil na čele a případně vyhrál šampionát. Taková jsou očekávání a my jsme zde proto, abychom je naplnili. Víme, že minulý rok nebyl moc dobrý. Začátek byl OK, druhá polovina ne. Je to o udržení si vysoké úrovně po celou sezónu."
Lewis Hamilton vzrušeně očekává, jak si Mercedes povede ve srovnání se svými soupeři: "Připravoval jsem se s vědomím, že půjde o náročný rok. Loni neměli skvělé auto. Nevím, jak tohle auto bude jezdit, ale ať už na tom jsme jakkoliv, musíme zkrátka tvrdě pracovat a dohnat to."
Podle Rosse Brawna má letos Mercedes nejlepší jezdeckou dvojici (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Hamilton je dle BBC, pro které bude psát nově páteční sloupky, letos nejlépe placeným pilotem - od Mercedesu dostane 31 milionů dolarů (přes 600 mil. Kč). Jeho týmovým kolegou bude Nico Rosberg, s nímž podle Rosse Brawna tvoří "nejsilnější jezdeckou sestavu v poli."
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.