Marussia v Melbourne konečně oznámila jméno svého rezervního pilota: stává se jim Rodolfo Gonzáles.
"Je nám potěšením oznámit, že jsme podepsali Rodolfa Gonzálese jako našeho rezervního pilota pro sezónu 2013," prohlašuje tým. Šestadvacetiletý Venezuelan je s Marussií již v Melbourne, kde začne sezóna úvodní Velkou cenou Austrálie.
S týmem navštíví všech 19 závodů pro případ, že by Max Chilton či Jules Bianchi nemohli nastoupit. Kromě toho se jakožto člen programu Marussie pro mladé piloty sveze ve vybraných pátečních trénincích a příležitost dostane i během testu mladých jezdců.
"Je mi potěšením, že jsme zkompletovali naši jezdeckou sestavu před úvodním závodem v Melbourne tento víkend. Vítáme Rodolfa u týmu Marussia a čerpáme povzbuzení z faktu, že má všechny ty správné zkušenosti, aby mohl plnit úlohu rezervního pilota v případě, že by musel usednout do vozu," říká šéf týmu John Booth.
"V rámci další přípravy se těšíme, že se v průběhu sezóny zúčastní několika prvních tréninků, kdy budeme mít také příležitost vyhodnocovat jeho výkonnost pro budoucnost," vysvětluje Booth.
Rodolfo Gonzáles již v minulosti testoval s Force Indií i s Caterhamem (foto: Team Caterham F1)
Gonzáles vyjadřuje svou radost slovy: "Jsem velmi potěšen tým, že se přidávám k Marussii v tak vzrušující době jejich vývoje. Úzká spolupráce se závodními piloty a inženýry během závodního víkendu je pro mě fantastickou příležitostí, abych se učil mimo vůz. Doufám, že budu moci významně přispět k pokroku týmy."
Ve svém prohlášení nezapomíná na rodnou zemi: "Ačkoliv se jedná o velký okamžik v mé kariéře, lidé ve Venezuele procházejí smutným obdobím po smrti prezidenta Cháveze, takže doufám, že tato zpráva je trochu povzbudí. Pro mě je zklamáním, že jsem se s ním o této zprávě nemohl podělit osobně."
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.