Lewis Hamilton odhalil, že krom velkého balíku peněz za novou smlouvu s Mercedesem mu nový zaměstnavatel rovněž umožní ponechávat si přilby ze závodů a poháry.
Brit v minulosti přiznal určité zklamání z toho, že mu McLaren neumožňoval ponechat si vítězné trofeje z úspěšných závodů. To sice nebylo hlavní příčinou přestupu k Mercedesu, možnost vystavit si je ve svém soukromí však Hamiltona očividně těší.
"Otázkou je, jestli v roce 2013 dostaneme trofeje. Skvělé je, že si je můžu nechat, ale hrome, vlastně ještě žádnou nemám," vtipkuje pro Express Hamilton, kterého v neděli čeká ve Formuli 1 první závod za jiný tým než McLaren.
"Byla to malá věc, ale malé věci se počítají - podobně jako moje přilby. Je v nich můj pot, krev a slzy, proto si je chci nechávat," vysvětluje Hamilton. "Nyní si je nechávám a mé trofeje jsou mými trofejemi."
Ačkoliv někteří stále kroutí nad jeho přestupem hlavou, zkušený jezdec si uvolněnější prostředí v německém týmu užívá: "Přišel jsem z místa, které bylo mnohem více kontrolováno, ze skutečně řízeného prostředí, kde jste omezováni v tom, co můžete dělat, a říkat to, co je vám řečeno."
Vítězné trofeje si Hamilton u Mercedesu bude moci ponechat (foto: McLaren Mercedes)
Odhaluje také, že když se rozhodl z McLarenu odejít, byl ke konci sezóny 2012 již uvolněnější. "Dokázal jsem se uvolnit a předvádět výkony, jaké jsem předváděl," dodává Hamilton.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.