Loni Felipe Massa doslova vstal z mrtvých a svými výkony v druhé polovině sezony si řekl o sedačku i pro rok 2013. Jak ale vidí své šance do budoucnosti?
Na první polovinu loňské sezony by Felipe Massa nejraději zapomněl. Z prvních pěti velkých cen se mu ani jednou nepovedlo kvalifikovat se do nejlepší desítky a v závodech bral pouhé 2 body. Není tedy divu, že se čím dál častěji spekulovalo o jeho možné výměně.
Ovšem poté se karta začala pozvolna obracet a ke konci roku 2012 byl již brazilský závodník mnohdy stejně rychlý jako jeho týmový kolega Alonso. Massovi se tak na poslední chvíli povedlo zachránit své místo pro letošní rok, ale jak vidí své šance na rok 2014?
„Momentálně nevím, co se mnou bude,“ prozradil 31letý pilot Ferrari, který letos načne již svou osmou sezonu v týmu z Maranella.
„Pochopitelně udělám vše pro to, abych dále pokračoval ve Ferrari – v největším a nejslavnějším týmu F1, který se za ty roky stal mou druhou rodinou. Samozřejmě vše se bude odvíjet jen od mých výsledků, takže se plně soustředím pouze na mistrovství světa,“ pokračoval.
Zdá se, že letošní rok bude jeho poslední šancí ukázat, že stále ještě je tím samým Felipem, který v roce 2008 dokázal do posledního závodu, potažmo do poslední zatáčky, bojovat o titul mistra světa. Ovšem najdou se i tací, kteří nad ním již dávno zlomili hůl.
„To je zkrátka Formule 1," nenechá se rozhodit, "ale myslím, že loni jsem každému dokázal, že se dovedu vypořádat s obtížnými situacemi,“ řekl Brazilec.
„I přes velice komplikovaný začátek sezony jsem se nenechal ovlivnit různými zvěstmi a probojoval jsem se zpět. Díky tomu vím, že letos můžu zaútočit znovu,“ dodal.
Na konci loňské sezony již Felipe šlapal na paty Fernandovi
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.