Šéf McLarenu Martin Whitmarsch přiznal, že během zimního testování jim pneumatiky Pirelli způsobovaly bolesti hlavy. Domnívá se však, že jsou nyní v obstojné formě a do Melbourne jedou s cílem získat body.
U McLarenu příliš nadšení po zimních testech nepanovalo. Tým z Wokingu se vydal jinou cestou, než ostatní týmy a zatím hledá cestu k porozumění vozu a správnému nastavení. To přiznal i šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
"Chladné a deštivé podmínky, které jsme zažily během testů v Barceloně a Jerezu znamenaly, že bylo obtížné pracovat s pneumatikami a jejich konzistentností při optimálním okně pro výkon. Tento problém kombinovaný s typickými testovacími zádrhely nám způsobil bolesti hlavy. Ale bylo to stejné u všech týmů," řekl a dodal, že je podle něj nyní McLaren v obstojné formě.
"Nesmíme zapomínat, že náš MP4-28 je nový a nekompromisní design, který budeme agresivně vyvíjet i během roku. Bezpochyby v sobě skrývá potenciál. Letíme do Melbourne s cílem ukázat se v dobrém světle a získat body," upozornil Whitmarsh.
Velkou váhu předsezonním testům nepřikládá ani Jenson Button. "Jednou z fascinujících věcí na F1 je způsob, jakým se každou zimu restartuje. Já jsem zažil obě tyto situace: můžete mít hrozné zimní testování a objevit se v prvním závodě konkurenceschopný a stejně tak můžete vypadat velmi dobře během testů a v Melbourne propadnout."
Pneumatiky jako hlavní zdroj potíží (foto: McLaren Mercedes)
Stejně jako Whitmarsh i Button zopakovali, že je zatím nemožné snažit se určit favority. "Nemyslím, že některý tým opravdu ví, jak bude vypadat pořadí. Tato zima byla nesmírně složitě předvídatelná," okomentoval situaci třiatřicetiletý Brit, který má prý Melbourne ve velké oblibě a má na tamější okruh dobré vzpomínky.
I během zimy měli oba piloti McLarenu nabitý program. Sergio Pérez se nechal slyšet, že zatím nikdy přes zimu tak tvrdě nepracoval a věří, že udělal vše, co bylo v jeho silách, aby byl na svůj debut v barvách McLarenu v Austrálii připraven. Trénink nevynechával ani Jenson Button. "Nikdy jsem nepřestal trénovat a cítím se neuvěřitelně fit a soustředěně před začátkem nové sezony," uvedl mistr světa z roku 2009 v předzávodovém prohlášení.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.