Návrat ke starým časům? McLaren měl jednat s Hondou o možném comebacku do F1 s turbomotorem. K situaci se vyjádřil i týmový šéf McLarenu, Martin Whitmarsh.
V zákulisí Formule 1 se začaly ozývat hlasy, že Honda by se opět ráda vrátila do královny motorsportu jako dodavatel motorů, o čemž jsme vás již informovali. K těmto spekulacím se vyjádřil i šéf týmu McLaren, Martin Whitmarsh. Šéf stáje jednání s japonským koncernem nevylučuje, nakonec jeho stáj s Hondou spolupracovala před 25 lety.
V tehdejší době se v F1 využívaly turbomotory a poslední šestiválcový motor od Hondy byl používán v McLarenu MP4/4 v roce 1988. Díky velkým změnám v pravidlech týkajících se motorů by tak nemusel být rozchod McLarenu a Mercedesu vůbec nereálný.
Nejpravděpodobnější se ale jeví varianta, že by McLaren v prvním roce novodobé turbo éry poháněly stále motory Mercedes a návrat Hondy by pak přišel v roce 2015. Toto Wolff, který je u Mercedesu odpovědný za aktivity v motorsportu, však nechce boj o McLaren vzdát tak rychle. Rakušan pro britskou BBC řekl: "Snažíme se o dlouhodobý vztah jako dodavatel motorů pro McLaren-Mercedes."
Dlouhá léta lidé od McLarenu otázku motorů řešili s Norbertem Haugem...
Kontrakt mezi McLarenem a Mercedesem v aktuální podobě vyprší na konci roku 2013. Martin Whitmarsh pro britská media řekl: "Mohu potvrdit, že máme kontrakt s naším dlouholetým dodavatelem, společností Mercedes-Benz, který zahrnuje i roky 2013, 2014 a 2015."
Poslední dva roky by měla pokrývat pouze opce, která obsahuje klauzuli umožňující smlouvu neprodloužit. Má se za to, že jedním z důvodů, kterých může McLaren využít pro možné neprdloužení smlouvy, je případná nabídka stát se továrním partnerem pro jiného výrobce. Což by byl pravděpodobně případ Hondy.
Whitmarsh však chtěl umírnit veškeré spekulace: "Koluje hodně zvěstí. Kromě Hondy už jsem slyšel i o Porsche, Hyundaii a spoustě dalších výrobců. V zájmu F1 doufám, že se některý z výrobců vrátí - potřebujeme je v našem sportu. Kdo ví, co se v budoucnu stane?"
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.