Stefano Domenicali uvedl, že podle něj bude během sezony soupeřů Ferrari ubývat a že tým z Maranella bude v boji až do konce.
Když se nedávno na Twitteru Timo Glock zeptal novinářky BBC Lee McKanzie, koho považuje za favorita do následující sezony, její odopvěď zněla: "Po čtyřech dnech, kdy jsem se závodníků ptala na to samé je jasná pouze jedna věc - není to ještě jasné".
Zimní testy F1 formu jednotlivých týmů zkrátka příliš průkazně neukázaly a vše nasvědčuje tomu, že letošní sezona bude velmi vyrovnaná. Šéf Ferrari Stefano Domenicali se domnívá, že velké závěry bychom neměli dělat ani během samotného úvodního závodu v Austrálii.
"Myslím, že dělat závěry po první části kvalifikace v Melbourne by bylo ukvapené, protože to bude reprezentovat pouze začátek dlouhé cesty, která končí až v listopadu. Jsem si jist, že počet konkurentů se postupem roku zredukuje a to kvůli práci na vozech pro rok 2014, což nesmí být podceněno," uvedl.
"Je to něco úplně jiného, než jsme viděli doposud a je zde riziko, že vám ujede vlak. Čím menší organizace tím lépe a tím dříve budou muset investovat do nového projektu. Zatímco pro velké týmy bude úkolem vyvážit zdroje, aby stíhaly vývoj směřující ke konkurenceschopnosti až do konce.
Je však potřeba i pozornost směrem k roku 2014, aby se vyhnuly riziku, že zůstanou pozadu," okomentoval situaci na oficiální webových stránkách Ferrari šéf týmu Stefano Domenicali.
Domenicali věří, že Ferrari bude moci bojovat až do konce (foto: Scuderia Ferrari)
Domnívá se, že týmy které byly na čele v loňském závodě v Brazílii budou bojovat o přední příčky i v Melbourne. "Jsem přesvědčen, že pokud někdo neudělal výjimečnou práci, bude Ferrari v boji až do konce.
Pódium v Austrálii by byl dobrý základ, na němž bychom mohli stavět úspěch, který potřebujeme," a dodal, že je přesvědčen o pokroku, který oproti loňskému roku v Maranellu udělali.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.