Stefano Domenicali uvedl, že podle něj bude během sezony soupeřů Ferrari ubývat a že tým z Maranella bude v boji až do konce.
Když se nedávno na Twitteru Timo Glock zeptal novinářky BBC Lee McKanzie, koho považuje za favorita do následující sezony, její odopvěď zněla: "Po čtyřech dnech, kdy jsem se závodníků ptala na to samé je jasná pouze jedna věc - není to ještě jasné".
Zimní testy F1 formu jednotlivých týmů zkrátka příliš průkazně neukázaly a vše nasvědčuje tomu, že letošní sezona bude velmi vyrovnaná. Šéf Ferrari Stefano Domenicali se domnívá, že velké závěry bychom neměli dělat ani během samotného úvodního závodu v Austrálii.
"Myslím, že dělat závěry po první části kvalifikace v Melbourne by bylo ukvapené, protože to bude reprezentovat pouze začátek dlouhé cesty, která končí až v listopadu. Jsem si jist, že počet konkurentů se postupem roku zredukuje a to kvůli práci na vozech pro rok 2014, což nesmí být podceněno," uvedl.
"Je to něco úplně jiného, než jsme viděli doposud a je zde riziko, že vám ujede vlak. Čím menší organizace tím lépe a tím dříve budou muset investovat do nového projektu. Zatímco pro velké týmy bude úkolem vyvážit zdroje, aby stíhaly vývoj směřující ke konkurenceschopnosti až do konce.
Je však potřeba i pozornost směrem k roku 2014, aby se vyhnuly riziku, že zůstanou pozadu," okomentoval situaci na oficiální webových stránkách Ferrari šéf týmu Stefano Domenicali.
Domenicali věří, že Ferrari bude moci bojovat až do konce (foto: Scuderia Ferrari)
Domnívá se, že týmy které byly na čele v loňském závodě v Brazílii budou bojovat o přední příčky i v Melbourne. "Jsem přesvědčen, že pokud někdo neudělal výjimečnou práci, bude Ferrari v boji až do konce.
Pódium v Austrálii by byl dobrý základ, na němž bychom mohli stavět úspěch, který potřebujeme," a dodal, že je přesvědčen o pokroku, který oproti loňskému roku v Maranellu udělali.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.