Šéf Red Bullu Christian Horner si po předsezónních testech myslí, že Lewis Hamilton požene Mercedes kupředu za lepšími výsledky.
"Mercedes zaznamenal ve svém programu některé podivuhodné časy," přiznává Horner pro Reuters. "Jejich auto vypadá rychle a Lewis se připojil k týmu, který chce přirozeně učinit krok vpřed. Má cenu času na kolo, proto jej podepsali."
"Jsem si jistý, že letos s nimi bude třeba počítat. Jejich výzvou bude to po celou sezónu udržet, protože v několika posledních letech byli na počátku rychlí, minulý rok vyhráli třetí závod v Číně," připomíná Horner slabší vývojové schopnosti Mercedesu udržet tempo vývoje vozu se špičkou.
Časy v testech mohou být kvůli různému množství paliva a stavu pneumatik zavádějící, podle šéfa Red Bullu však Mercedesu bude silný: "Lewis, jak všichni víme, je špičkovým pilotem, a dostane je na vyšší úroveň. Letošní sezónu ovlivní."
O svém týmu říká: "Jednu věc, kterou jsme se při testech naučili, je nemožnost z nich něco skutečně vyčíst. Pro nás se jednalo o pozitivní předsezónní část a až v Melbourne uvidíme všechny odvádět svou práci - poprvé nahlédneme na výkonnostní pořadí.
Letos budou probíhat obrovské závody ve vývoji od Melbourne po Brazílii. Přidanou výzvou k nutnému vývoji současných vozů bude výzkum a design zcela nového auta pro rok 2014," upozorňuje Horner na náročnou práci, která v roce 2013 týmy čeká.
Red Bull je odhodlán dále pokračovat v zisku vítězných trofejí (foto: Red Bull Racing)
Myslí si, že po zisku tří titulů bude letos Red Bull pod menším tlakem: "V týmu panuje skutečné odhodlání po pokračování v úspěchu, k odvedení co nejlepší práce na tom, abychom letos tituly obhájili.
Vyhráli jsme tři dvojnásobné tituly mistrů světa, jsou nyní součásti historický knih. Nikdo nám je nevezme. Nejsme jen chvilkovým zábleskem, za který nás lidé považovali po našem prvním dvojvítězství v šampionátu.
Takže v mnoha ohledech tlak povolil, ale v ostatních si chceme udržet formu, kterou jsme předváděli v předchozích několika letech, a pokračovat v ní letos i v budoucnu," dodává Horner.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.