Ferrari pro úvodní závod v australském Melbourne předpovídá pár šokujících překvapení v pořadí týmů a to především v důsledku nejistoty kolem pneumatik.
Ačkoliv mnozí v paddocku se domnívají, že Red Bull je prozatím vedoucím týmem, není vůbec lehké předpovídat. To si myslí také technický ředitel Ferrari Pat Fry, který se domnívá, že forma týmů je kvůli pneumatikám přinejmenším nejasná.
"Abych pravdu řekl, hodně lidí bude pokračovat ve snaze porozumět novinkám na vozech ještě v Melbourne. Tady pneumatiky rychle odcházely, takže co jsme viděli zde, nemusí nutně být v Melbourne. Myslím, že tam bude pár hodně překvapených lidí a pár lidí v šoku," nechal se slyšet Fry pro Autosport.
Dodal však, že je se zimním programem Ferrari velmi spokojen. Jako většina představitelů týmů zopakoval, že je zkrátka nemožné určit, jak si kdo momentálně vede a přidává se k těm, kdo tvrdí, že nadcházející sezona bude velmi vyrovnaná.
Loni Alonso bojoval o titul až do konce. Jak to bude letos? (foto: Scuderia Ferrari)
"Upřímně - myslím si, že to bude hodně vyrovnané. Nerad bych předvídal, jak si povedeme. Bude zajímavé sledovat, pokud bude v Austrálii 30°C, jako tam bylo před pár dny. Bude to tam úplně jiná písnička. Všichni to zjistíme až ten víkend," uvedl.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.