Ferrari pro úvodní závod v australském Melbourne předpovídá pár šokujících překvapení v pořadí týmů a to především v důsledku nejistoty kolem pneumatik.
Ačkoliv mnozí v paddocku se domnívají, že Red Bull je prozatím vedoucím týmem, není vůbec lehké předpovídat. To si myslí také technický ředitel Ferrari Pat Fry, který se domnívá, že forma týmů je kvůli pneumatikám přinejmenším nejasná.
"Abych pravdu řekl, hodně lidí bude pokračovat ve snaze porozumět novinkám na vozech ještě v Melbourne. Tady pneumatiky rychle odcházely, takže co jsme viděli zde, nemusí nutně být v Melbourne. Myslím, že tam bude pár hodně překvapených lidí a pár lidí v šoku," nechal se slyšet Fry pro Autosport.
Dodal však, že je se zimním programem Ferrari velmi spokojen. Jako většina představitelů týmů zopakoval, že je zkrátka nemožné určit, jak si kdo momentálně vede a přidává se k těm, kdo tvrdí, že nadcházející sezona bude velmi vyrovnaná.
Loni Alonso bojoval o titul až do konce. Jak to bude letos? (foto: Scuderia Ferrari)
"Upřímně - myslím si, že to bude hodně vyrovnané. Nerad bych předvídal, jak si povedeme. Bude zajímavé sledovat, pokud bude v Austrálii 30°C, jako tam bylo před pár dny. Bude to tam úplně jiná písnička. Všichni to zjistíme až ten víkend," uvedl.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.