Romain Grosjean loni upoutal pozornost svými častými kolizemi. Francouzský závodník Lotusu však trvá na tom, že se poučil. To si však nemyslí Jacques Villeneuve.
Romain Grosjean zažil loni nelehkou sezonu. I když mu nechyběla rychlost, kolize na startu mu od Marka Webbera vynesly označení "cvok" a FIA mu zakázala startovat v italské Monze. Grosjean však trvá na tom, že se poučil. S tím ale nesouhlasí Jacuques Villeneuve.
"Jediný důvod, proč má šanci na vítězství je fakt, že je v neuvěřitelném autě. Jeho problém je, že se ze svých chyb nepoučil. Fascinuje mě to, protože se od prvního do posledního závodu vůbec nezměnil. Je to škoda, protože je to velmi rychlý závodník, cituje kanadského mistra světa z roku 1997 francouzská RMC Sport.
Villeneuve také přiznal, že jeho favoritem je Fernando Alonso. "Nejlepší auto je bezpochyby Neweyho Red Bull. Ale kromě Alonsa není žádný jezdec schopen jet celý závod na hraně. Když to zkusí Vettel, udělá chybu. Jedinou výjimkou je Alonso. Po něm možná Lewis Hamilton. Už není u McLarenu, své rodiny, takže už nebude chráněn. Ale je to bojovník a bude to velmi zajímavé," uvedl.
Alonsa považuje Villeneuve za nejlepšího (foto: Scuderia Ferrari)
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.