Felipe Massa po dalším dnu testování věří, že má letos Ferrari silné auto. Akorát si zatím není jist, jestli to bude stačit na absolutní špičku.
"Tak určitě si věřím, vždy si na začátku sezóny hodně věříte. Pocity z auta jsou také pozitivní. Jak už jsme mnohokrát řekli: je to mnohem lepší, pokud srovnáme minulý rok s tím, jak si vedeme letos," říká Massa.
"Co se týče citu pro vůz - myslím, že jeho chování mnohem více odpovídá dobrému směru. Ale až do kvalifikace, kdy budou mít všichni stejné množstvím paliva a stejné pneumatiky a všechno, je to opravdu těžké soudit. Věřím však týmu a doufám, že budeme moci být na vrcholu," pokračuje Brazilec.
"Test minulý týden byl podle mě určitým způsobem pozitivní. Jeden den bylo špatné počasí, ten poslední, kdy jsem jezdil, ale jinak to bylo užitečné. Po všechny tři dny za sucha - porozumět vozu, pneumatikám a spoustě věcí kolem, také spolehlivost," vysvětluje pilot Ferrari.
Včera si odpoledne za lepšících se podmínek vyzkoušel závodní simulaci, s níž byl velmi spokojený. "Tento týden, dnes to nebylo tak dobré, znovu to byla katastrofa, ale i za špatného počasí jsme ujeli hodně kol."
Odpoledne se podmínky na dráze zlepšily, Felipe Massa absolvoval simulaci závodu(foto: Scuderia Ferrari)
"Odpoledne jsem absolvoval závodní simulaci a byl jsem spokojený s tím, že jsem mohl bez jakýchkoliv problémů dokončit závod, bylo to důležité. Byla to první závodní simulace, kterou jsme během všech testů včetně Jerezu ujeli.
Auto bylo za mokra dobré. Jezdil jsem za mokra celé dopoledne a řekl bych, že závodní simulace byla taky dobrá. Abych byl upřímný, pocity byly pozitivní i tehdy, když jsem jezdil se všemi ostatními, kteří tou dobou také jeli závodní simulace," dodává Massa.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.