Felipe Massa po dalším dnu testování věří, že má letos Ferrari silné auto. Akorát si zatím není jist, jestli to bude stačit na absolutní špičku.
"Tak určitě si věřím, vždy si na začátku sezóny hodně věříte. Pocity z auta jsou také pozitivní. Jak už jsme mnohokrát řekli: je to mnohem lepší, pokud srovnáme minulý rok s tím, jak si vedeme letos," říká Massa.
"Co se týče citu pro vůz - myslím, že jeho chování mnohem více odpovídá dobrému směru. Ale až do kvalifikace, kdy budou mít všichni stejné množstvím paliva a stejné pneumatiky a všechno, je to opravdu těžké soudit. Věřím však týmu a doufám, že budeme moci být na vrcholu," pokračuje Brazilec.
"Test minulý týden byl podle mě určitým způsobem pozitivní. Jeden den bylo špatné počasí, ten poslední, kdy jsem jezdil, ale jinak to bylo užitečné. Po všechny tři dny za sucha - porozumět vozu, pneumatikám a spoustě věcí kolem, také spolehlivost," vysvětluje pilot Ferrari.
Včera si odpoledne za lepšících se podmínek vyzkoušel závodní simulaci, s níž byl velmi spokojený. "Tento týden, dnes to nebylo tak dobré, znovu to byla katastrofa, ale i za špatného počasí jsme ujeli hodně kol."
Odpoledne se podmínky na dráze zlepšily, Felipe Massa absolvoval simulaci závodu(foto: Scuderia Ferrari)
"Odpoledne jsem absolvoval závodní simulaci a byl jsem spokojený s tím, že jsem mohl bez jakýchkoliv problémů dokončit závod, bylo to důležité. Byla to první závodní simulace, kterou jsme během všech testů včetně Jerezu ujeli.
Auto bylo za mokra dobré. Jezdil jsem za mokra celé dopoledne a řekl bych, že závodní simulace byla taky dobrá. Abych byl upřímný, pocity byly pozitivní i tehdy, když jsem jezdil se všemi ostatními, kteří tou dobou také jeli závodní simulace," dodává Massa.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.