Felipe Massa po dalším dnu testování věří, že má letos Ferrari silné auto. Akorát si zatím není jist, jestli to bude stačit na absolutní špičku.
"Tak určitě si věřím, vždy si na začátku sezóny hodně věříte. Pocity z auta jsou také pozitivní. Jak už jsme mnohokrát řekli: je to mnohem lepší, pokud srovnáme minulý rok s tím, jak si vedeme letos," říká Massa.
"Co se týče citu pro vůz - myslím, že jeho chování mnohem více odpovídá dobrému směru. Ale až do kvalifikace, kdy budou mít všichni stejné množstvím paliva a stejné pneumatiky a všechno, je to opravdu těžké soudit. Věřím však týmu a doufám, že budeme moci být na vrcholu," pokračuje Brazilec.
"Test minulý týden byl podle mě určitým způsobem pozitivní. Jeden den bylo špatné počasí, ten poslední, kdy jsem jezdil, ale jinak to bylo užitečné. Po všechny tři dny za sucha - porozumět vozu, pneumatikám a spoustě věcí kolem, také spolehlivost," vysvětluje pilot Ferrari.
Včera si odpoledne za lepšících se podmínek vyzkoušel závodní simulaci, s níž byl velmi spokojený. "Tento týden, dnes to nebylo tak dobré, znovu to byla katastrofa, ale i za špatného počasí jsme ujeli hodně kol."
Odpoledne se podmínky na dráze zlepšily, Felipe Massa absolvoval simulaci závodu(foto: Scuderia Ferrari)
"Odpoledne jsem absolvoval závodní simulaci a byl jsem spokojený s tím, že jsem mohl bez jakýchkoliv problémů dokončit závod, bylo to důležité. Byla to první závodní simulace, kterou jsme během všech testů včetně Jerezu ujeli.
Auto bylo za mokra dobré. Jezdil jsem za mokra celé dopoledne a řekl bych, že závodní simulace byla taky dobrá. Abych byl upřímný, pocity byly pozitivní i tehdy, když jsem jezdil se všemi ostatními, kteří tou dobou také jeli závodní simulace," dodává Massa.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.