Felipe Massa po dalším dnu testování věří, že má letos Ferrari silné auto. Akorát si zatím není jist, jestli to bude stačit na absolutní špičku.
"Tak určitě si věřím, vždy si na začátku sezóny hodně věříte. Pocity z auta jsou také pozitivní. Jak už jsme mnohokrát řekli: je to mnohem lepší, pokud srovnáme minulý rok s tím, jak si vedeme letos," říká Massa.
"Co se týče citu pro vůz - myslím, že jeho chování mnohem více odpovídá dobrému směru. Ale až do kvalifikace, kdy budou mít všichni stejné množstvím paliva a stejné pneumatiky a všechno, je to opravdu těžké soudit. Věřím však týmu a doufám, že budeme moci být na vrcholu," pokračuje Brazilec.
"Test minulý týden byl podle mě určitým způsobem pozitivní. Jeden den bylo špatné počasí, ten poslední, kdy jsem jezdil, ale jinak to bylo užitečné. Po všechny tři dny za sucha - porozumět vozu, pneumatikám a spoustě věcí kolem, také spolehlivost," vysvětluje pilot Ferrari.
Včera si odpoledne za lepšících se podmínek vyzkoušel závodní simulaci, s níž byl velmi spokojený. "Tento týden, dnes to nebylo tak dobré, znovu to byla katastrofa, ale i za špatného počasí jsme ujeli hodně kol."
Odpoledne se podmínky na dráze zlepšily, Felipe Massa absolvoval simulaci závodu(foto: Scuderia Ferrari)
"Odpoledne jsem absolvoval závodní simulaci a byl jsem spokojený s tím, že jsem mohl bez jakýchkoliv problémů dokončit závod, bylo to důležité. Byla to první závodní simulace, kterou jsme během všech testů včetně Jerezu ujeli.
Auto bylo za mokra dobré. Jezdil jsem za mokra celé dopoledne a řekl bych, že závodní simulace byla taky dobrá. Abych byl upřímný, pocity byly pozitivní i tehdy, když jsem jezdil se všemi ostatními, kteří tou dobou také jeli závodní simulace," dodává Massa.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.