McLaren dnes oznámil změnu na pozici technického ředitele. Tim Goss s okamžitou platností střídá Paddyho Lowea.
Goss přišel k McLarenu v roce 1990, kdy začal pracovat jako inženýr vývoje, později se propracoval na vůdčí pozice. Dnes prohlásil: "Jsem potěšen tím, že mi bylo nabídnuto technické vedení stáje Vodafone McLaren Mercedes - jedna z nejprestižnějších pozic v globálním sportu. Velmi se těším na to, že budu moci významně přispívat k dalším úspěchům McLarenu v této roli.
Stejně jako dříve povedu činnosti související s návrhem vozu, zatímco budu pokračovat v procesu vývoje a zlepšování našich technických a inženýrský funkcí ve spolupráci s Martinem [Whitmarshem], Jonathanem [Nealem], Samem [Michaelem], Neilem [Oatleyem] a zbytkem velmi zkušeného technického a inženýrského týmu McLarenu," popisuje novopečený technický ředitel.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh dodává: "Chtěl bych pogratulovat Timovi k jeho nové pozici, kterou si po více než 20 letech výjimečné služby pro McLaren bohatě zaslouží. Jeho tichá a nenáročná osobnost skrývá tvrdou soupeřivost a širokou škálu zkušeností spojenou s bezkonkurenční úrovní odborných znalostí na poli designu a vývoje vozů Formule 1."
Paddy Lowe (vlevo) a Tim Goss (foto: McLaren Mercedes)
"Je málo známým faktem, že v průběhu posledních 23 let technicky a inženýrsky významně přispěl k pěti titulům mezi piloty a třem konstruktérským titulům, a že byl více než pět let hlavním tvůrcem a vývojářem designu vozu McLaren F1.
V souvislosti s tím, co Tim řekl, pevně věřím, že náš technický a vývojový tým je nejlepším v F1, a že má hlubokou sílu a bude i nadále důležitým prvkem úspěchu na dráze," pokračuje Whitmarsh.
"Navíc jsem si jistý, že ve své rozšířené roli bude pokračovat ve velmi schopném vedení a bude se vyvíjet a zlepšovat. To je jeho stručný popis a je už jasné, že je připravený to přijmout s energií a nadšením.
I když je to popravdě přirozený vývoj v Timově již tak velmi úspěšné kariéře, samotný fakt, že rozhodnutí nabídnout mu technické vedení bylo pro mě a Jonatana tak jasné, ukazuje dvě věci: robustní a logické plánování nástupců podporuje seniorskou strukturu vývojářů u McLarenu, a odhodlání, se kterým po léta rozvíjíme naše lidi, což umožňuje jejich talentu a zkušenostem vzkvétat v prostředí spolupráce a kolegiality," dodává šéf McLarenu.
Paddyho Lowea původně Toto Wolff přemluvil k přestupu k Williamsu, s jeho příchodem k Mercedesu se však vše zkomlikovalo. Po skončení letošní sezóny by měl Lowe přejít k Mercedesu - smlouvu podle zákulisních zdrojů již podepsal.
"Paddy Lowe bude vykonávat u McLarenu až do konce roku odlišnou roli. Byl dobrým a úspěšným technickým ředitelem F1 a my mu přejeme vše nejlepší, až přijme čerstvou výzvu v roce 2014," vysvětlil Whitmarsh.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.