McLaren dnes oznámil změnu na pozici technického ředitele. Tim Goss s okamžitou platností střídá Paddyho Lowea.
Goss přišel k McLarenu v roce 1990, kdy začal pracovat jako inženýr vývoje, později se propracoval na vůdčí pozice. Dnes prohlásil: "Jsem potěšen tím, že mi bylo nabídnuto technické vedení stáje Vodafone McLaren Mercedes - jedna z nejprestižnějších pozic v globálním sportu. Velmi se těším na to, že budu moci významně přispívat k dalším úspěchům McLarenu v této roli.
Stejně jako dříve povedu činnosti související s návrhem vozu, zatímco budu pokračovat v procesu vývoje a zlepšování našich technických a inženýrský funkcí ve spolupráci s Martinem [Whitmarshem], Jonathanem [Nealem], Samem [Michaelem], Neilem [Oatleyem] a zbytkem velmi zkušeného technického a inženýrského týmu McLarenu," popisuje novopečený technický ředitel.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh dodává: "Chtěl bych pogratulovat Timovi k jeho nové pozici, kterou si po více než 20 letech výjimečné služby pro McLaren bohatě zaslouží. Jeho tichá a nenáročná osobnost skrývá tvrdou soupeřivost a širokou škálu zkušeností spojenou s bezkonkurenční úrovní odborných znalostí na poli designu a vývoje vozů Formule 1."
Paddy Lowe (vlevo) a Tim Goss (foto: McLaren Mercedes)
"Je málo známým faktem, že v průběhu posledních 23 let technicky a inženýrsky významně přispěl k pěti titulům mezi piloty a třem konstruktérským titulům, a že byl více než pět let hlavním tvůrcem a vývojářem designu vozu McLaren F1.
V souvislosti s tím, co Tim řekl, pevně věřím, že náš technický a vývojový tým je nejlepším v F1, a že má hlubokou sílu a bude i nadále důležitým prvkem úspěchu na dráze," pokračuje Whitmarsh.
"Navíc jsem si jistý, že ve své rozšířené roli bude pokračovat ve velmi schopném vedení a bude se vyvíjet a zlepšovat. To je jeho stručný popis a je už jasné, že je připravený to přijmout s energií a nadšením.
I když je to popravdě přirozený vývoj v Timově již tak velmi úspěšné kariéře, samotný fakt, že rozhodnutí nabídnout mu technické vedení bylo pro mě a Jonatana tak jasné, ukazuje dvě věci: robustní a logické plánování nástupců podporuje seniorskou strukturu vývojářů u McLarenu, a odhodlání, se kterým po léta rozvíjíme naše lidi, což umožňuje jejich talentu a zkušenostem vzkvétat v prostředí spolupráce a kolegiality," dodává šéf McLarenu.
Paddyho Lowea původně Toto Wolff přemluvil k přestupu k Williamsu, s jeho příchodem k Mercedesu se však vše zkomlikovalo. Po skončení letošní sezóny by měl Lowe přejít k Mercedesu - smlouvu podle zákulisních zdrojů již podepsal.
"Paddy Lowe bude vykonávat u McLarenu až do konce roku odlišnou roli. Byl dobrým a úspěšným technickým ředitelem F1 a my mu přejeme vše nejlepší, až přijme čerstvou výzvu v roce 2014," vysvětlil Whitmarsh.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.