Marussia měla původně testovací dny rozdělit mezi své závodní piloty rovným dílem. Včera však potřetí za sebou v Barceloně nastoupil Max Chilton, večer přišlo další překvapení.
Tým totiž potvrdil, že se Razia za volant neposadí ani v pátek. Oficiálně své rozhodnutí Marussia na svých stránkách neuspokojivě zdůvodňuje takto: "Vzhledem k stop-start povaze jízd má smysl, abychom ve voze kvůli konzistenci nechali Maxe, proto bude pokračovat i zítra, kdy počasí zřejmě naruší postupy."
Samozřejmě to vyvolalo vlnu spekulací od určení jasné jedničky v týmu po finanční problémy Raziových sponzorů, kteří zkrátka neplatí slíbené peníze. Brazilská tisková agentura Agencia Estado píše: "Má se za to, že byrokratické problémy zbrzdily platbu sponzorů Marussii."
Samotný Razia si z toho před novináři nic nedělal. Pro list O Estado de S. Paulo řekl: "Někdy se musíme vyrovnávat s takovými situacemi. Ale já se nestarám o to, zda budu mít stejný počet dní jako Chilton. V jiných sériích, kde jsem závodil, jsem nepotřeboval moc času na to, abych si na vůz zvykl."
Všechny čtyři dny v Barceloně odjede Max Chilton (foto: Marussia F1 Team)
Brazilský novinář Livio Oricchio přichází ještě s další možností: "Přátelé v paddocku mi řekli, že otec Maxe Chiltona získává část Marussie na konci každé ze tří sezón kontraktu svého syna. Je známo, že jejich investice do Marussie je mnohem vyšší než ta od Razii."
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.