Marussia měla původně testovací dny rozdělit mezi své závodní piloty rovným dílem. Včera však potřetí za sebou v Barceloně nastoupil Max Chilton, večer přišlo další překvapení.
Tým totiž potvrdil, že se Razia za volant neposadí ani v pátek. Oficiálně své rozhodnutí Marussia na svých stránkách neuspokojivě zdůvodňuje takto: "Vzhledem k stop-start povaze jízd má smysl, abychom ve voze kvůli konzistenci nechali Maxe, proto bude pokračovat i zítra, kdy počasí zřejmě naruší postupy."
Samozřejmě to vyvolalo vlnu spekulací od určení jasné jedničky v týmu po finanční problémy Raziových sponzorů, kteří zkrátka neplatí slíbené peníze. Brazilská tisková agentura Agencia Estado píše: "Má se za to, že byrokratické problémy zbrzdily platbu sponzorů Marussii."
Samotný Razia si z toho před novináři nic nedělal. Pro list O Estado de S. Paulo řekl: "Někdy se musíme vyrovnávat s takovými situacemi. Ale já se nestarám o to, zda budu mít stejný počet dní jako Chilton. V jiných sériích, kde jsem závodil, jsem nepotřeboval moc času na to, abych si na vůz zvykl."
Všechny čtyři dny v Barceloně odjede Max Chilton (foto: Marussia F1 Team)
Brazilský novinář Livio Oricchio přichází ještě s další možností: "Přátelé v paddocku mi řekli, že otec Maxe Chiltona získává část Marussie na konci každé ze tří sezón kontraktu svého syna. Je známo, že jejich investice do Marussie je mnohem vyšší než ta od Razii."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.