Sergio Pérez uvedl, že opotřebovávání letošních pneumatik je znepokojivé a překvapivé.
Sergio Pérez měl loni u Sauberu nálepku toho, kdo to umí s pneumatikami. Dnes však navzdory nejrychlejšímu času uvedl, že situace kolem pneumatik byla velmi obtížná.
"Je to extrémní. Degradace je velmi obtížná. Je to velké překvapení. Během zimních testů vídáme opotřebení běžně, ale nikdy ne v takové míře. Budeme tady závodit, takže je to znepokojivé. Ale stále se to s pneumatikami učíme, takže myslím, že až začneme závodit, věci se doufejme změní," uvedl Mexičan.
Dodal, že pokud by se nezměnily, viděli bychom v Melbourne sedm až deset zastávek v boxech. Jinak je však po dnešku spokojený. Uvědomuje si ale, že mají před sebou ještě hodně práce.
"Shrnutí je pozitivní. Byl to pro nás důležitý den. Zvládli jsme zajet hodně kilometrů a dokončili program, takže jsem v tomto ohledu spokojený. Závěr zní, že máme před sebou ještě hodně práce, než odjedeme do Melbourne. Je to stejný přístup jako jsme měli od začátku testování. Musíme zmaximalizovat každou šanci zlepšit náš vůz předtím, než se dostaneme do Melbourne," popsal Pérez.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.