Technický ředitel Ferrari popírá, že by mělo do sezóny 2013 vstoupit s dalším nepodařeným vozem. Přestože Felipe Massa s F138 zajel v Jerezu nejrychlejší kolo, objevily se zprávy o problémech s letošním monopostem.
Minulý rok se výkonnost Ferrari F2012 na začátku sezóny nacházela daleko za očekáváními, po prvních jízdách v Jerezu letos se Felipe Massa dušoval, že loňské a letošní auto - to je nebe a dudy. Podle některých zpráv však bylo z řeči jeho těla patrné, že není úplně vše 100%.
Německý Bild například cituje nejmenovaného člena Ferrari, který řekl: "Máme problém." Údajně spočívá v oblasti výfuků, "nejedná se o nic, co bychom nedokázali vyřešit," dodává.
Fry pro španělský list Marce tvrdí: "Ve většině oblastí jsme tam, kde jsme očekávali, že budeme." Co se týče výkonnosti, byl podle něj Jerez hlavně o "porozumění" výkonnosti F138 s tím, že Ferrari bude zkoumat rychlost svého vozu teprve tento týden v Barceloně před tím, než odhalí velký balík vylepšení ve třetím týdnu testování.
Podle Frye je příliš brzy na závěry o výkonnostním pořadí týmů: "Zatím si nic nevysloužilo zvláštní pozornost. Ostatní vozy, stejně jako my, jsou pokračování těch z konce loňského roku. Později bude k dispozici více dat pro lepší srovnání."
Zatímco však většina konkurence v Jerezu jezdila s větším množstvím paliva, Ferrari třetí den vystřihlo super-rychlé kolo. Podle technického ředitele Ferrari by se z toho však neměly vyvozovat vážnější závěry: "S odlišnými směsmi pneumatik a množstvím paliva to je velmi jednoduché zajet v předsezónním testování dobrý čas."
Podle Felipeho Massy má letos Ferrari podstatně lepší vůz než minulý rok(foto: Scuderia Ferrari)
Ode dneška bude s Ferrari F138 v Barceloně tři dny v kuse testovat po náročné fyzické přípravě Fernando Alonso, v pátek ho na jediný den vystřídá Felipe Massa. V posledním testování na tomtéž místě na konci měsíce stráví oba na dráze shodně po dva dny.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.