Nico Rosberg věří, že poslední změny v řídicí struktuře Mercedesu před začátkem sezóny 2013 nikterak nenaruší stabilitu závodního týmu.
Loni v prosinci odstoupil dlouholetý sportovní ředitel Norbert Haug, jehož místo zajal bývalý výkonný ředitel Williamsu Toto Wolff. Spekulovalo se také o příchodu technického ředitele Paddyho Lowa a židle se houpala pod Rossem Brawnem, ti však nakonec zůstávají na svých současných pozicích.
Podle Rosberga má Mercedes správné jádro technického týmu, který nyní vede Aldo Costa, a vývoj monopostu W04 změnami nebude nikterak narušen.
"Tato sezóna by neměla být vůbec narušena, ani zpočátku, protože lidé, kteří vedou stavbu tohoto vozu, se nezměnili. V této oblasti máme stále hodně stability," cituje Rosberga Autosport. Změny na vrcholných manažerských pozicích podle něj budou přínosné.
Práce na novém voze F1 W04 v Jerezu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Když se podívám kupředu, čekají nás velká rozhodnutí a dojde k některým obrovským změnám. A na to jsou zaměřeny tyto manažerské změny, jedná se o dlouhodobý horizont. Jde o dobrou věc, protože z krátkodobého pohledu potřebujeme stabilitu, abychom se z toho dlouhodobého jako závodní tým zlepšili.
Myslím, že změny jsou do určité míry dobrou věcí, a dobrou věcí vzhledem k budoucím věcem budou," dodává Rosberg, po jehož boku bude letos nastupovat Lewis Hamilton. Mercedes podle svého ředitele Nikiho Laudy letos bude konečně moci bojovat o vítězství s těmi nejlepšími týmy.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.