Nico Rosberg věří, že poslední změny v řídicí struktuře Mercedesu před začátkem sezóny 2013 nikterak nenaruší stabilitu závodního týmu.
Loni v prosinci odstoupil dlouholetý sportovní ředitel Norbert Haug, jehož místo zajal bývalý výkonný ředitel Williamsu Toto Wolff. Spekulovalo se také o příchodu technického ředitele Paddyho Lowa a židle se houpala pod Rossem Brawnem, ti však nakonec zůstávají na svých současných pozicích.
Podle Rosberga má Mercedes správné jádro technického týmu, který nyní vede Aldo Costa, a vývoj monopostu W04 změnami nebude nikterak narušen.
"Tato sezóna by neměla být vůbec narušena, ani zpočátku, protože lidé, kteří vedou stavbu tohoto vozu, se nezměnili. V této oblasti máme stále hodně stability," cituje Rosberga Autosport. Změny na vrcholných manažerských pozicích podle něj budou přínosné.
Práce na novém voze F1 W04 v Jerezu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Když se podívám kupředu, čekají nás velká rozhodnutí a dojde k některým obrovským změnám. A na to jsou zaměřeny tyto manažerské změny, jedná se o dlouhodobý horizont. Jde o dobrou věc, protože z krátkodobého pohledu potřebujeme stabilitu, abychom se z toho dlouhodobého jako závodní tým zlepšili.
Myslím, že změny jsou do určité míry dobrou věcí, a dobrou věcí vzhledem k budoucím věcem budou," dodává Rosberg, po jehož boku bude letos nastupovat Lewis Hamilton. Mercedes podle svého ředitele Nikiho Laudy letos bude konečně moci bojovat o vítězství s těmi nejlepšími týmy.
McLaren nejenže sesadil Red Bull z trůnu v Poháru konstruktérů, ale teď ještě vyvolal bouři hněvu mezi soupeři těsně před startem nové sezóny.
Napětí ve Ferrari roste. Jak si sedminásobný šampion Lewis Hamilton poradí s mladým rivalem Charlesem Leclercem? Souboj těchto dvou hvězd bude jedním z největších taháků sezóny 2025.
Lewis Hamilton vyráží za historickým osmým titulem, tentokrát v ikonických barvách Ferrari. Rok 2025 by mohl být jeho nejlepší šancí, ale cesta k triumfu nebude bez překážek.
Fanoušci Formule 1 mají jedinečnou příležitost – originální závodní vůz BMW Sauber, s nímž Robert Kubica závodil v sezóně 2009, je nyní v aukci. Cena za tento kousek historie? 390 tisíc eur, a k ještě DPH.
Lando Norris věří, že v roce 2025 bude schopný „bojovat se všemi“ o titul. Britský jezdec se poučil z chyb, které udělal v minulém roce, a je připravený vstoupit do nové sezóny s cílem usilovat o mistrovský titul.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.