Stejně jako Romain Grosjean je i Kimi Räikkönenn přesvědčen, že je Lotus už během prvních testů lepší, než tomu bylo loni.
Kimi Räikkönen dnes kvůli menším problémům se sedačkou a spojkou ujel pouze 40 kol. I to však stačilo na to, aby byl již nyní přesvědčen, že jeho tým udělal krok vpřed.
"Vypadá to lépe než loni touto dobou. Myslím, že máme dobré auto, ale jak dobré letos bude, to uvidíme až během závodů a v průběhu sezony. Ale není to špatný začátek," okomentoval své pocity pro Autosport.
"Změny nejsou nijak obrovské, ale pocity jsou lepší. Nějaké drobnosti nám chybí, ale není tam žádná vyloženě špatná věc. Byl to normální první den. Využili jsme jen tvrdou sadu a přezuli pouze jednou. Stále ještě nemáme všechny části, které budeme používat pro závody a které jsme měli loni, takže to může být jen lepší. Není to špatné," uvedl finský pilot.
Dodal také, že práce, která proběhla na jeho sedačce a která zahrnovala změnu polohy jeho bezpečnostních pásů, také pomohla k vylepšení.
"Trošku jsme upravili sedačku, ale to je při prvních testech běžné. Upravíte sedačku v továřně a zdá se být OK. Zda je to ale opravdu v pořádku opravdu poznáte až při řízení. Nyní je vše připraveno na zítřek a my tak můžeme začít den pořádně," nechal se slyšet.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.