Technický ředitel Lotusu James Allison hodnotí první den testování nového Lotusu E21 i nejrychlejší čas McLarenu, který mu strach nikterak nenahnal.
První den byl nejrychlejší Jenson Button, který byl o 0,848 sekundy rychlejší než Red Bull a o 0,935 s rychlejší než Lotus. Zatímco na Marka Webbera a Felipeho Massu (viz zde) McLaren učinil dojem, podle Allisona čas 1:18,861 není "nic hrozného." Odpověděl na pár krátkých otázek.
Takže, tvé myšlenky po dnešku?James Allison: Jsem opravdu veselejší, nebyl to špatný den. Auto se nepokazilo a zdálo se, že máme celkem slušnou rychlost.
Nakolik se toto auto liší od E20?JA: Aerodynamická linie myšlení je stejná, ale vždy když vytvoříte nové auto, tak se snažíte posunout aspekty nového vozu tam, kde to u starého nebylo možné – například pokud by to rozvržení starého nepovolovalo. U nového je dostatečně upravené na to, aby nás odměnilo v podobě celosezónního slušného vývoje.
Přeneslo se toho ze starého auta hodně?JA: Z pohledu architektury se jedná o evoluci, ale téměř každý jeden díl je nový, takže tam je spousta komponentů, které mohou na dráze způsobit překážku. Proto panuje kolem nového vozu na trati napětí.
Vypadalo dnes na trati z pohledu času dobře?JA: Supěli jsme po ní s celkem velkým množstvím paliva v nádrži a E21 se zdá být docela rychlým vozem. Přesto je velmi brzy a nevíme, jak rychlí všichni jsou, dokud nevyrazíme naplno za stejných podmínek.
Romain Grosjean testuje nový Lotus E21 (foto: Lotus F1 Team)
Lotus byl po prvním dnu spokojený, vůz fungoval bez problémů, vyznačoval se slušnou trakcí, přilnavostí i dobrou ovladatelností. Podle pozorovatelů na trati v Jerezu - včetně Garyho Andersona, Keke Rosberga či Marca Surera - vypadal Lotus působivě.
Jeho jezdec Romain Grosjean první jízdu hodnotil slovy: "První pocity byly velmi, velmi dobré. Upřímně: stačila tři kola a auto bylo hned rychlé. Bylo dobré bez nějaké práce na nastavení."
Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.
Při jízdě s Ferrari F2008 na Goodwoodu si Felipe Massa neodpustil vtipnou poznámku o svém ztraceném titulu z roku 2008. I po letech tak připomněl kontroverzní finále sezony, které mu uniklo v posledních vteřinách závodu.
Výkonnostní propad Red Bullu s monopostem RB21 nabírá na obrátkách – po sérii nepřesvědčivých výsledků se tým propadl až na čtvrtou příčku Poháru konstruktérů.
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.
Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.