Technický ředitel Lotusu James Allison hodnotí první den testování nového Lotusu E21 i nejrychlejší čas McLarenu, který mu strach nikterak nenahnal.
První den byl nejrychlejší Jenson Button, který byl o 0,848 sekundy rychlejší než Red Bull a o 0,935 s rychlejší než Lotus. Zatímco na Marka Webbera a Felipeho Massu (viz zde) McLaren učinil dojem, podle Allisona čas 1:18,861 není "nic hrozného." Odpověděl na pár krátkých otázek.
Takže, tvé myšlenky po dnešku?James Allison: Jsem opravdu veselejší, nebyl to špatný den. Auto se nepokazilo a zdálo se, že máme celkem slušnou rychlost.
Nakolik se toto auto liší od E20?JA: Aerodynamická linie myšlení je stejná, ale vždy když vytvoříte nové auto, tak se snažíte posunout aspekty nového vozu tam, kde to u starého nebylo možné – například pokud by to rozvržení starého nepovolovalo. U nového je dostatečně upravené na to, aby nás odměnilo v podobě celosezónního slušného vývoje.
Přeneslo se toho ze starého auta hodně?JA: Z pohledu architektury se jedná o evoluci, ale téměř každý jeden díl je nový, takže tam je spousta komponentů, které mohou na dráze způsobit překážku. Proto panuje kolem nového vozu na trati napětí.
Vypadalo dnes na trati z pohledu času dobře?JA: Supěli jsme po ní s celkem velkým množstvím paliva v nádrži a E21 se zdá být docela rychlým vozem. Přesto je velmi brzy a nevíme, jak rychlí všichni jsou, dokud nevyrazíme naplno za stejných podmínek.
Romain Grosjean testuje nový Lotus E21 (foto: Lotus F1 Team)
Lotus byl po prvním dnu spokojený, vůz fungoval bez problémů, vyznačoval se slušnou trakcí, přilnavostí i dobrou ovladatelností. Podle pozorovatelů na trati v Jerezu - včetně Garyho Andersona, Keke Rosberga či Marca Surera - vypadal Lotus působivě.
Jeho jezdec Romain Grosjean první jízdu hodnotil slovy: "První pocity byly velmi, velmi dobré. Upřímně: stačila tři kola a auto bylo hned rychlé. Bylo dobré bez nějaké práce na nastavení."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.